Hyundai Ioniq 5 N: il render che la trasforma in mostro rally Gruppo B con motore termico

La Hyundai Ioniq 5 N, compatta elettrica orientata all’esaltazione delle guida sportiva, assume una veste tutta nuova, anche se solo in moodalità virtuale e senza alcun legame con i progetti ufficiali della Casa sudcoreana. A trasformare in modo radicale la Ioniq 5 N, sportiva a zero emissioni dalla linea spigolose, è il progetto di render realizzato dal designer Khyzyl Saleem che ha reinterpretato la vettura in vecchio stile rally, creando una particolare versione ispirata alle leggendarie auto rally da Gruppo B degli anni ’80.

Proporzioni stravolte, richiami alla Lancia Delta S4 e alettone sulla coda

Il render presenta un bodykit estremo che stravolge proporzioni e design della Hyundai Ioniq 5 N. Il nuovo frontale sfoggia uno splitter in carbonio molto pronunciato e LED aggiuntivi integrati nel cofano forato. Guardando la vettura di profilo la scena è dominata dai parafanghi allargati con prese d’aria integrate, mentre le caratteristiche “pinne” sui montati posteriori richiamano esplicitamente la Lancia Delta S4, un omaggio azzeccato considerando che l’abitacolo della Ioniq 5 evoca vagamente le forme della vettura sportiva italiana di metà anni ’80.

Il posteriore della rivisitata Ioniq 5 N vanta un enorme alettone e un diffusore altrettanto vistoso, con il tutto completato da vetri in Lexan, gabbia roll-cage all’interno e nuovi cerchi a cinque razze con finitura nera. Nel progetto render di Saleem è stata prevista anche una seconda versione, con alettone più piccolo e livrea color bronzo, dando vita ad un aspetto più da “omologazione speciale”.

Con motore 1.6 turbo quattro cilindri della i20 N Rally1

L’aspetto più curioso del progetto si concentra sulle caratteristiche della motorizzazione, dato che nonostante la base di questo render sia un’auto elettrica, per il nostalgica reinterpretazione Saleem immagina che la sua creazione virtuale venga equipaggiata con il motore 1.6 turbo benzina quattro cilindri derivato dalla i20 N Rally1, la vetture che porta attualmente Hyundai a competere ai vertici del WRC nella sfida a Toyota Gazoo Racing. Un’ipotesi che si tradurrebbe anche in un importante riduzione di potenza che verrebbe quasi dimezzata, considerando che gli attuali regolamenti Rally1 limitano questi propulsori a 380 CV, ben lontani dai 650 CV complessivi erogati dalla Ioniq 5 N con doppio motore elettrico.

Domande frequenti su Hyundai Ioniq 5 N Rally

La Hyundai Ioniq 5 N da rally esiste davvero?

No. Si tratta di un progetto virtuale realizzato dal designer Khyzyl Saleem e non è legato a un progetto ufficiale di Hyundai.

A quale auto da rally si ispira la Ioniq 5 N di Khyzyl Saleem?

Il render si ispira alle leggendarie vetture del Gruppo B degli anni ’80. In particolare, alcuni elementi del design, come le caratteristiche pinne posteriori, richiamano la Lancia Delta S4.

Quale motore avrebbe la Ioniq 5 N in versione rally?

Nel progetto virtuale Saleem immagina di sostituire i due motori elettrici della Ioniq 5 N con il quattro cilindri 1.6 turbo a benzina derivato dalla Hyundai i20 N Rally1, capace di circa 380 CV secondo i limiti regolamentari Rally1.

Quanti cavalli ha la Hyundai Ioniq 5 N originale?

La Hyundai Ioniq 5 N dispone di una motorizzazione completamente elettrica a doppio motore, con una potenza massima di 650 CV in modalità N Grin Boost, quindi sensibilmente superiore a quella ipotizzata per la versione rally del render.