Hyundai Ioniq: la rivoluzione eco-sostenibile è al Salone di Ginevra 2016 [FOTO LIVE]
La gamma poggia su tre versanti tutti innovativi
La nuova berlinetta cinque porte della casa di Seul è stata presentata al prossimo Salone di Ginevra ed è caratterizzata da una gamma che poggia su tre versanti tutti innovativi.
Esteticamente la nuova Hyundai Ioniq presenta forme che associano tratti avveniristici a dettagli eleganti e ricercati. L’affinamento aerodinamico ha permesso di ottenere un coefficiente aerodinamico molto basso di appena 0,24 Cx, tra i migliori nel rispettivo segmento. Si tratta di una vettura cinque ponte dal profilo filante e l’aspetto distintivo. All’interno dell’abitacolo, si è seduti in un ambiente dallo stile concreto e ricco di tecnologia. Nella dotazione sono citati servizi come Tom Tom Live, Android Auto, Apple Car Play e ricarica wireless del rispettivo smartphone, oltre a essere disponibile un quadro strumenti da 7 pollici TFT.
Sia il modello ibrido che ibrido plug-in della nuova Hyundai Ioniq sono equipaggiati con un propulsore quattro cilindri da 1.6 alimentato a benzina del tipo GDI ad iniezione diretta, con rendimento elevato segnalato in percentuale al 40%, capace di offrire 105 cavalli e 147 Nm di coppia massima. Questo è motore è stato denominato “Kappa” e si tratta di un propulosore specifico per vettura ibrida, associato a un nuovo cambio a sei rapporti a doppia frizione (DCT), che sulla versione ibrida propone 32 kW di potenza, corrispondenti a 43,5 CV e una coppia massima di 170 Nm, supportato da una batteria con polimeri agli ioni di litio di 1,56 kWh, ricaricabile durante la guida e presente sotto i sedili posteriori. Assieme al motore termico, propone una potenza combinata di 141 CV (103,6 kW) e 265 Nm di coppia massima, che possono spingere la vettura fino a 185 km/h.
La Hyundai Ioniq plug-in ha un’autonomia totalmente elettrica di oltre 50 chilometri, grazie a una batteria di 8,9 kWh con polimeri agli ioni di litio. Il motore elettrico da 61 CV (45kW), sempre legato al già citato 4 cilindri 1.6 GDI della versione plug-in, consentono nuovamente 141 CV (103,6 kW) di potenza massima, con emissioni di CO2 indicate in 32 g/km. Passando alla Ioniq totalmente elettrica, e quindi a zero emissioni, la vettura sfrutta unicamente una batteria con polimeri agli ioni di litio da 28 kWh, e si stima che questa possa permettere alla vettura di percorrere oltre 250 km.
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