Hyundai Kona 2028: i primi scatti della terza generazione

Nei mesi scorsi vi avevamo parlato della decisione, seppur non ufficiale, da parte di Hyundai di non realizzare il classico restyling di metà carriera della Kona di seconda serie, ma di passare direttamente alla terza generazione, con presentazione tra la fine del 2027 e l’inizio del 2028. Arrivano conferme importanti su questa indiscrezione, con le prime immagini dei prototipi, impegnati nei consueti test di collaudo. Già abbastanza in fase avanzata.

Le caratteristiche

Ovviamente, le auto sono particolarmente camuffate per nascondere le novità, soprattutto dal punto di vista estetico, della nuova Kona. Però ci sono già delle informazioni importanti. Il rinnovato modello compatto coreano proporrà proporzioni squadrate e linee della carrozzeria nette, simili a quelle del concept Crater presentato da Hyundai alla fine dello scorso anno. Questo le conferisce un aspetto più imponente rispetto all’attuale seconda generazione. Tra le novità, anche i fari anteriori e la griglia sono stati ridisegnati per distinguere ulteriormente la nuova Kona.

Praticamente, queste immagini confermano, almeno in parte, quanto avevamo scritto nello scorso febbraio, con il render pubblicato dai colleghi di ‘The Korean Blog’. Una decisione importante da parte del marchio asiatico, per uno dei modelli di maggior successo, almeno a livello europeo ed italiano in particolare. Che già aveva visto un cambiamento piuttosto netto tra la prima e la seconda generazione, sia da un punto di vista estetico che tecnologico.

A questo proposito, non mancheranno le novità a livello tecnologico nell’abitacolo. Non abbiamo immagine degli interni, ma la nuova Kona proporrà le ultime generazioni del sistema di infotainment, con un doppio schermo digitale per quadro strumenti e touchscreen centrale. Quest’ultimo, in particolare, sarà legato al nuovo software Pleos Connect del gruppo coreano, destinato ai nuovi modelli e già visto negli ultimi mesi sulla Ioniq 3.

I motori

Passando alle motorizzazioni, si prevede che le varianti ibride della nuova Kona adotteranno la stessa configurazione presente sul SUV Kia Seltos, recentemente presentato. La nuova Seltos è disponibile con un motore turbo benzina da 1.6 litri ed un motore elettrico, abbandonando le varianti a benzina per la sua nuova generazione. Questo potrebbe preannunciare una mossa simile per la prossima generazione anche del SUV coreano. Non mancherà, comunque, almeno una variante 100% elettrica, come già disponibile sulla Kona attualmente in commercio.

Uscita

Non ci sono stati ancora annunci su quando la nuova Hyundai Kona arriverà sul mercato. Secondo le più recenti indiscrezioni, tuttavia, dovrebbe venir presentata tra la fine del 2027 e l’inizio del 2028, anno in cui arriverà poi sui vari mercati internazionali. Comunque, nei prossimi mesi attendiamo dei nuovi aggiornamenti, anche ufficiali, su questo modello.

L’attuale Hyundai Kona

L’attuale Kona è stata presentata nel 2023 ed ha avuto un’evoluzione molto importante, rispetto alla prima generazione, con tante novità a livello estetico. Una linea più moderna e distintiva, con un aumento anche delle dimensioni, e con la Seamless Horizon Lamp in primo piano. Uno sviluppo partito principalmente dall’elettrificazione. Infatti, la vettura è stata sviluppata partendo dalla versione 100% elettrica, per poi ‘adeguarla’ anche alle altre motorizzazioni.

Sono state riviste le proporzioni del corpo vettura. L’aumento delle dimensioni porta la Kona quasi oltre i limiti tradizionali del segmento B, mentre superfici più pulite e volumi ben definiti costruiscono un’immagine sofisticata e strutturata. Un elemento chiave del nuovo linguaggio stilistico del SUV coreano, inoltre, è la citata Seamless Horizon Lamp. Si tratta di una firma luminosa continua che attraversa il frontale, da un estremo all’altro. Il tema della luce a tutta larghezza viene ripreso anche al posteriore, con i gruppi ottici alle estremità.

Passando alle motorizzazioni, l’attuale Hyundai Kona propone una gamma molto ampia. Si parte dalle versioni termiche benzina, con il 1.0 T-GDI da 115 CV ed il 1.6 T-GDI 150 CV, passando per la versione mild hybrid, con il 1.0 T-GDI supportato dalla tecnologia ibrida 48V. Per chi vuole un’elettrificazione più importante, c’è la variante full hybrid da 138 cavalli, per arrivare alle versioni 100% elettriche, da 135 o 204 CV, con batteria da 48,6 o 64.8 kWh e con autonomia fino a 510 km. Il listino prezzi parte da 26.700 euro.