Leapmotor B05: 5 stelle nei test Euro NCAP 2026

La Leapmotor B05 ottiene il massimo punteggio nei test Euro NCAP 2026, aggiudicandosi le 5 stelle secondo il nuovo protocollo di valutazione che articola il giudizio in quattro pilastri: Safe Driving, Crash Avoidance, Crash Protection e Post Crash Safety. Il modello testato è la versione 67.1 kWh Design a guida a sinistra, carrozzeria hatchback, con un peso a vuoto di 1.801 kg.

Safe Driving: 66%

Nel pilastro dedicato alla prevenzione comportamentale, la B05 ottiene un punteggio quasi pieno per l’uso corretto delle cinture di sicurezza, grazie a un sistema di promemoria attivo su tutti i sedili posteriori e a un interruttore manuale per disattivare l’airbag del passeggero anteriore, utile per l’installazione di un seggiolino in senso contrario di marcia. Il punteggio complessivo del pilastro risente invece dell’assenza di un sistema di adattamento del ritenuto in base alla corporatura degli occupanti e del mancato riconoscimento di posizioni di seduta non sicure, come i piedi sul cruscotto. È comunque presente un avviso in caso di bambino dimenticato in auto.

Crash Avoidance: 77%

La dotazione di sistemi di prevenzione degli incidenti è completa: la frenata automatica d’emergenza (AEB) supera ampiamente i requisiti di legge e si comporta bene in molti degli scenari avanzati previsti dal protocollo Euro NCAP. Il sistema di prevenzione dell’uscita di corsia sfiora il punteggio massimo, mentre è presente anche una funzione anti-“dooring” che segnala l’apertura di una portiera sulla traiettoria di un ciclista in arrivo da dietro.

Crash Protection: 92%

Nel test di urto frontale offset la protezione è risultata buona o adeguata per tutti gli occupanti, con l’eccezione del torace del passeggero anteriore, valutato come marginale in base alle rilevazioni del manichino. Buona la protezione per i due manichini pediatrici sui sedili posteriori. Nel test a barriera piena larghezza la protezione è risultata buona o adeguata per tutte le aree corporee critiche di occupanti anteriori e posteriori. Pieno punteggio anche nei test di impatto laterale a barriera e a palo, con un airbag centrale che limita efficacemente il contatto testa-testa tra i due occupanti anteriori. Per la protezione del pedone, i risultati sono complessivamente buoni o adeguati, con alcune criticità alla base del parabrezza e sui montanti, mentre bacino, femore, ginocchio e tibia registrano valutazioni prevalentemente buone.

Post Crash Safety: 89%

Il sistema eCall di terze parti (TPS) non è disponibile, ma in caso di incidente il sistema eCall avanzato fornisce informazioni dettagliate sugli occupanti e sul tipo di impatto subito dal veicolo. Buona anche la valutazione per gli aspetti legati all’estrazione rapida e sicura degli occupanti da parte dei soccorritori.

Scheda tecnica del modello testato

• Modello testato: Leapmotor 67.1 kWh Design, guida a sinistra
• Carrozzeria: hatchback
• Peso a vuoto: 1.801 kg
• Valutazione: 5 stelle Euro NCAP (protocollo 2026)

I dati riportati provengono dal verdetto ufficiale pubblicato da Euro NCAP sulla pagina dedicata alla Leapmotor B05.