Mercedes AMG CLE 63 2027: il restyling porta il motore V8

La Mercedes CLE si appresta a proporre il classico restyling di metà carriera. La generazione attuale è stata presentata nel 2023 e, di conseguenza, siamo nei classici tempi per un aggiornamento, il cui arrivo è previsto tra la fine di quest’anno e l’inizio dell’anno prossimo. Non solo le versioni classiche, ma anche quella ad alte prestazioni AMG. Che, secondo le ultime informazioni, porterà una novità importante sotto il cofano: l’attuale V6 lascerà spazio al motore V8.

Gli aggiornamenti

Trattandosi di un restyling, come di consuetudine, non ci sarà una rivoluzione a livello estetico, ma qualche aggiornamento per rendere più moderno il modello attualmente in commercio. Una griglia in stile Panamericana più ampia, nuove prese d’aria inferiori e fari con luci diurne a LED a forma di stella, viste per la prima volta sulla Concept CLA qualche anno fa, sembrano essere le principali modifiche al frontale, sia per la CLE standard che per le sue cugine AMG, le 53 e 63. Le modifiche al posteriore includono nuovi gruppi ottici, ancora una volta con la Stella come nei modelli più recenti, così come il design del paraurti inferiore è stato leggermente rivisto.

Non possiamo vedere molto degli interni della nuova vettura, se non tramite il vetro del prototipo pizzicato dal nostro fotografo, ma una modifica è chiaramente visibile: il nuovo volante. Quest’ultimo adotterà il nuovo design Mercedes-Benz con il ritorno dei quadranti fisici al posto dei touchpad aptici. Sono previsti aggiornamenti software e possibili modifiche hardware, ma gli schermi, insieme al resto della plancia, sembrano essere gli stessi.

Il motore V8

Come dicevamo, tuttavia, la modifica attesa più importante per la versione AMG ad alte prestazioni è sotto il cofano, con il ritorno del motore V8, al posto dell’attuale V6. Secondo le ultime informazioni, la AMG CLE 63 monterà il V8 biturbo da 4.0 litri, che ha debuttato sulla berlina Classe S all’inizio di quest’anno. Si tratta di un’evoluzione dei motori V8 Mercedes-Benz già esistenti, con albero motore a gomiti piatti ad alto regime. Il motore dovrebbe erogare 600 cavalli nella CLE 63, lasciando spazio al modello ad alte prestazioni Mythos, di cui AMG ha anticipato l’arrivo. Quest’ultimo modello è previsto attorno i 650 CV, al momento del lancio.

Perché questo ritorno al V8? La casa tedesca aveva provato a sostituire quel motore con un quattro cilindri con tecnologia ibrida plug-in, con una potenza superiore. Ma dai clienti non sono arrivate le risposte attese: interessava di più il sound del propulsore, rispetto alla maggiore potenza. “Notiamo che alcuni dei nostri clienti più fedeli faticano un po’ ad accettare questo concetto – erano state le parole di Michael Scheibe, capo di AMG, sulla questione – Naturalmente, senza dubbio abbiamo anche perso alcuni clienti che erano semplicemente appassionati di V8″. Di conseguenza, Mercedes sta decidendo di fare un passo indietro, tornando al motore tanto amato.

Uscita

Il restyling della Mercedes AMG CLE 63 dovrebbe essere presentato entro la fine dell’anno, o al massimo ad inizio 2027, e sarà in vendita all’inizio dell’anno prossimo.

La AMG CLE Mythos

Come dicevamo, la Mercedes-AMG CLE si proporrà anche in una versione ad alte prestazioni, denominata Mythos. Anche questa con il motore V8, ma con potenza ancora più alta, appunto di almeno 650 CV. Numeri che promettono uno scatto da 0 a 100 km/h ampiamente sotto i 4 secondi e una velocità massima prossima ai 300 km/h, segnando un netto salto rispetto alla CLE 53 a sei cilindri. L’adozione dell’albero motore piatto consente inoltre regimi più elevati, una risposta dell’acceleratore più immediata e un’unità più compatta.

Il telaio sarà, inoltre, profondamente rivisto per gestire l’incremento di potenza: carreggiata allargata, assetto ribassato e soluzioni finora riservate ai modelli Black Series. L’estetica, affinata in pista, prevede passaruota maggiorati, tetto in fibra di carbonio, un’ala posteriore imponente e un diffusore ridisegnato con quattro terminali trapezoidali. Dopo la SL PureSpeed, prodotta in 250 esemplari a oltre 660.000 sterline, anche la CLE Mythos si preannuncia come un’AMG da collezione, in edizione molto limitata e con un prezzo particolarmente elevato.