Mercedes AMG GT Coupé 4 2026: la nuova supercar 100% elettrica

La supercar elettrica targata Mercedes AMG. Si tratta della nuova GT Coupé 4, la nuova massima espressione della performance della Stella, con potenza fino a 1.169 cavalli, uno scatto da 0 a 100 km/h in 2,1 secondi ed un’autonomia dichiarata fino a quasi 700 chilometri (WLTP). Deriva dall’esperienza fatta in Formula 1 e dall’hypercar AMG One ed è disponibile con due motorizzazioni, tre allestimenti ed un listino prezzi per l’Italia da 155.060 euro.

“La nuova GT Coupé 4 inaugura un’epoca completamente nuova – ha spiegato Michael Scheibe, membro del Board del marchio tedesco – È una vera macchina ad alte prestazioni, ricca di innovazioni pionieristiche che rendono possibili performance di guida finora inimmaginabili in questo segmento. Crea un’esperienza di guida senza pari: emozionante, intensa, irresistibile – tipicamente AMG. L’orgoglio e lo spirito del nostro team si riflettono in ogni dettaglio”.

Le caratteristiche

Partiamo, come di consuetudine, a dare uno sguardo al design. Il profilo è dinamico, con un’altezza ridotta di 4 centimetri rispetto alla generazione precedente e con più di un elemento distintivo. A partire da un frontale con la calandra specifica AMG a listelli verticali che, per la prima volta, può essere anche illuminata, così come è illuminata la stella Mercedes al centro, un logo richiamato anche dalle luci diurne dei fari. La nuova GT Coupé 4 si riconosce anche per il lungo cofano anteriore ribassato, il parabrezza fortemente inclinato ed il diffusore posteriore.

L’abitacolo è stato progettato per dare al conducente la massima esperienza di guida, con posizione di seduta bassa da vera sportiva, richiamando la AMG GT a due porte. Non manca ovviamente la tecnologia, con una plancia con doppio display, da 10,2 pollici per il quadro strumenti e da 14 pollici per la gestione dell’infotainment MBUX. Inoltre, è possibile richiedere anche un ulteriore monitor da 14 pollici per il passeggero. Tra gli elementi distintivi c’è il volante AMG Performance, con parte inferiore appiattita e impugnatura sagomata, che integra rotelle di comando e palette. Presente anche il tetto panoramico in vetro per amplificare la sensazione di spazio.

Il motore e la batteria

L’attenzione però va sotto il cofano, per le due motorizzazioni disponibili: la 55 da 816 CV e la 63 da 1.169 cavalli. Per la prima volta su una vettura elettrica di serie, la Mercedes AMG GT Coupé 4 adotta motori a flusso assiale: sono tre unità elettriche (due al retrotreno ed una all’avantreno), con una batteria ad alte prestazioni da 106 kWh per entrambe le varianti. Nella sua versione più potente, la supercar scatta da 0 a 100 km/h in 2,1 secondi e arriva a 200 km/h in 6,4 secondi. Con la possibilità di richiedere una firma sonora V8, con i cambi di marcia simulati.

Rispetto ai motori elettrici convenzionali, questa soluzione con motori a flusso assiale garantisce una potenza continua più elevata e una coppia superiore, permettendo di richiamare a breve distanza, e più volte, prestazioni particolarmente impegnative. Come dicevamo, questo modello porta tecniche studiate in Formula 1, in particolare nella batteria, che consente non solo un’elevata potenza, ma anche prestazioni richiamabili ripetutamente, abbinate a un assorbimento di energia rapido e ad un’alta densità di potenza. L’autonomia WLTP arriva fino a 700 km, mentre la ricarica avviene fino a 600 kW, recuperando fino all’80% in 11 minuti.

Per trasferire in modo ottimale sull’asfalto la potenza della vettura, l’aerodinamica della sportiva a quattro porte si adatta con estrema rapidità a ogni situazione di guida, garantendo dinamica ed efficienza ai massimi livelli. La nuova Coupé 4, infatti, introduce diverse innovazioni, tra cui due elementi attivi Aerokinetics con flusso Venturi e il diffusore posteriore attivo Aerokinetics. Quando vengono superati i 120 km/h, infatti, alcuni elementi modificano i flussi aerodinamici per aumentare il carico, migliorare il coefficiente, limitare le turbolenze e ridurre le rumorosità.

Anche la frenata è ai massimi livelli, grazie ad un impianto frenante composito idraulico ad alte prestazioni. Il sistema abbina freni carbo ceramici all’asse anteriore e freni in acciaio al posteriore, secondo una configurazione studiata per ottimizzare esigenze dinamiche e contenimento del peso. Questo concept garantisce una risposta del pedale sempre precisa e piacevolmente modulabile, indipendentemente dal fatto che la decelerazione venga generata dal recupero di energia, dall’impianto frenante a frizione o dalla combinazione dei due sistemi.

Uscita e prezzi

La produzione di serie della nuova Mercedes AMG GT Coupé 4 inizierà nell’estate 2026, presso lo stabilimento Mercedes Benz di Sindelfingen, con un listino prezzi per l’Italia da 155.060 euro.