Mercedes VLE 2026: abbiamo toccato dal vivo il futuro delle limousine

Se pensate che la nuova Mercedes VLE presentata la settimana scorsa a Stoccarda sia semplicemente una “Classe V” ripensata o un Vito da ricchi, siamo qui per farvi cambiare idea. Mercedes, pur mantenendo la presa su un mercato più generalista, sta pensando con forza anche su quelli che sono sotto molti aspetti i suoi clienti più esigenti, ovvero quegli alto spendenti che non puntano solamente ad acquistare l’ultimo modello di AMG GT, ma anche di seguire i loro impegni e il loro lavoro nel modo più comodo e prestigioso possibile. La VLE, tra l’altro, non è nemmeno il top di gamma assoluto in quanto presto arriverà anche la sua sorella più grande sviluppata sull’architettura VAN.EA, ovvero la VLS. Aspettandola, però, la VLE non è certo un accontentarsi. Che siate un hotel a cinque stelle o la flotta che deve portare in giro i dirigenti mentre sbrigano i loro affari, la nuova Mercedes VLE è davvero quello che è stato detto durante la conferenza stampa: un nuovo concetto di “Grand Limousine”.

Niente più auto di lusso allungate

Il senso della Mercedes VLE è che si vuole mettere un punto a quelle che una volta erano tradizionalmente considerate le “limousine”, ovvero vetture con un passo esagerato, sinonimo di opulenza, che nel corso dei decenni hanno anche perso quel valore. Ora conta molto di più l’eleganza, la tecnologia e la capacità di permettere ai passeggeri di lavorare o viaggiare nel modo che più gli aggrada. Basta un’occhiata per capire immediatamente come la VLE sia un’auto concepita prima di tutto per chi si siede sulle poltrone posteriori, per quanto anche l’autista davanti non possa certo lamentarsi. Lo stesso Dario Albano, Managing Director Vans di Mercedes-Benz Italia, ai microfoni del nostro podcast Motorionline Talks (disponibile gratuitamente su Spotify e su tutte le piattaforme per podcast) ci ha raccontato come “La VLE è epocale come lancio, rappresenta un grandissimo passo generazionale in termini tecnologici nel costruire le vetture”. Come detto, parliamo di un MPV (una grande monovolume o un van passeggeri, per capirci) che vuole prima di tutto essere la rappresentante di una categoria di veicoli ben distinti per caratteristiche e optional dai “semplici” van. Esteticamente vediamo linee filanti, cerchi da 22 pollici che fanno sempre la loro figura e, soprattutto, un dato impressionate: appena 0.25 di coefficiente aerodinamico, che su una vettura con questa carrozzeria è una sorta di miracolo.

Un salotto su quattro ruote

L’abitacolo è costruito tutto intorno ai passeggeri: ovviamente parliamo di materiali premium di altissimo livello e un sistema di infotainment come l’MBUX Superscreen che quasi copre l’intera plancia con la sua presenza. Questi elementi, però, li troviamo anche su una Classe S ben equipaggiata, ma parliamo di ciò che veramente non possiamo trovare su nessun’altra Mercedes a listino. Per esempio, lo schermo panoramico retrattile da ben 31,3 pollici con qualità da 8K e audio curato dalla Burmester. Non solo per guardare i film, ma anche per fare riunioni, call e persino per videogiocare. Insomma, dal tempo libero al lavoro, qualsiasi variante è coperta. I sedili stessi sono intelligenti e comodi: possono infatti non solo essere rimossi dai binari con facilità, approfittando delle piccole ruote incluse nelle strutture per stivarli in garage, e il loro posizionamento può essere impostato direttamente dall’app ufficiale, dando il via ad un vero e proprio balletto ribattezzato dalla stessa casa di Stoccarda “Seat Ballet”.

Non solo comfort

Non abbiamo ancora potuto provare su strada la Mercedes VLE, ma naturalmente parliamo di un veicolo che può contare su un sistema da 800 volt e un’autonomia massima di ben 700 km, dei quali 350 recuperabili in appena 15 minuti. Ovviamente non parliamo di un mezzo pensato per le famiglie, a meno che non siano particolarmente facoltose e nonostante sia presentato anche in questa veste, ma di un mezzo che davvero vuole sostituire le limousine con un mezzo maggiormente al passo con i tempi, esteticamente più equilibrato e piacevole, e al tempo stesso capace di mantenere i suoi livelli di eleganza e prestigio al top della categoria.