Nissan Qashqai: con e-Power l’intera Tasmania con un pieno

Oltre 1.200 chilometri con un solo pieno. È la nuova sfida a lunga percorrenza portata a termine dalla Nissan Qashqai e-Power: il giro della Tasmania senza mai fermarsi a fare rifornimento di carburante. Si tratta della seconda sfida sull’efficienza tecnologica del sistema ibrido della casa giapponese, dopo quella condotta ad inizio anno, che ha portato il SUV a percorrere dall’estremo Nord all’estremo Sud del Regno Unito, per un totale di 1.347 chilometri percorsi.

“Questi due percorsi dimostrano la coerenza e le capacità dell’ultima generazione di e-Power in contesti di guida molto diversi tra loro – sono le parole di David Moss, vicepresidente R&D di Nissan Amieo – Sia sui lunghi tratti autostradali del Regno Unito che sui terreni più impegnativi della Tasmania, Qashqai e-POWER continua a garantire lo stesso equilibrio tra efficienza, raffinatezza e prestazioni di guida simili a quelle di un veicolo elettrico”.

La sfida in Tasmania

La Tasmania è uno stato insulare dell’Australia ed è contraddistinta da terreni montuosi, strade costiere tortuose, dislivelli e condizioni di guida che alternano tratti rurali e autostradali. Un percorso impegnativo, dunque, con diverse condizioni stradali e di territorio, su cui Nissan Qashqai e-Power si è messa alla prova, per il nuovo test di percorrenza, sull’efficienza tecnologica del nuovo sistema ibrido, studiato e brevettato dal marchio giapponese.

Il SUV ha completato il percorso senza la necessità di fermarsi per fare rifornimento, con un consumo medio rilevato pari a 4,5 litri ogni 100 chilometri. Viste le caratteristiche più movimentate del percorso, è stato un po’ più alto rispetto a quello rilevato nel Regno Unito (3,76 l/100 km), ma comunque sufficiente per ‘vincere’ anche questa nuova sfida.

Il sistema e-Power

Il sistema e-Power è alla base di questi due traguardi raggiunti e si tratta della tecnologia che rappresenta un inedito approccio alla mobilità elettrificata. Il motore a benzina, infatti, è utilizzato solamente per generare energia elettrica, mentre le ruote sono azionate unicamente dal motore elettrico. A differenza dei sistemi ibridi convenzionali, non esiste alcun collegamento meccanico diretto tra il motore a benzina e le ruote, spinte solamente a zero emissioni.

La tecnologia è stata aggiornata negli ultimi mesi, con la nuova generazione del sistema, che ha introdotto alcune migliorie. Un nuovo propulsore modulare 5-in-1 Nissan, che integra motore elettrico, generatore, inverter, riduttore e moltiplicatore in un assemblaggio più compatto e più leggero ed un motore turbo da 1,5 litri riprogettato, dotato della tecnologia di combustione di tipo STARC, per garantire un’efficienza termica fino al 42%.

La batteria non ha bisogno di essere attaccata alla colonnina, perché si ricarica automaticamente tramite il motore benzina e con il sistema di frenata rigenerativo. Secondo l’omologazione nel ciclo WLTP della casa giapponese, questa tecnologia permette di contenere i consumi a 4,5 litri ogni 100 chilometri, pari alla possibilità di percorrere 22 km con un litro. La Qashqai e-Power è stata riconosciuta come “Auto Ibrida dell’Anno 2025” al News UK Motor Award.

Le novità della nuova generazione

Il nuovo e-Power è stato completamente rivisto, con una potenza massima sulle ruote in crescita di 11 kW, raggiungendo così i 205 cavalli complessivi. Il motore termico ha sempre la configurazione a tre cilindri turbo benzina da 1,5 litri, ma è completamente nuovo ed esclusivamente dedicato all’applicazione e-Power, con un nuovo turbocompressore più grande, che permette di ridurre di 200 giri/min il regime del motore durante la guida in autostrada.

Una maggiore efficienza è arrivata anche grazie al nuovo olio lubrificante 0W16, che riduce l’attrito interno. Le modifiche apportate fanno sì che il motore termico lavori mediamente a velocità minori, con meno vibrazioni e meno rumore e con livelli di efficienza tali che non necessiti della tecnologia del rapporto di compressione variabile presente nella versione precedente.

Nissan e l’ambiente

Questa tecnologia rientra all’interno del piano di Nissan legato all’ambiente. La sostenibilità è al centro della visione a lungo termine della casa giapponese, con Ambition 2030. Rispondendo alle dell’ambiente, della società e dei clienti, questa strategia mira a fornire modelli elettrificati e innovazione tecnologica nei mercati chiave a livello globale, potenziando la mobilità e non solo. Ambition 2030 sostiene l’obiettivo di Nissan di raggiungere la carbon neutrality nell’intero ciclo di vita dei suoi prodotti e delle sue attività entro il 2050. La regione Amieo di Nissan, con EV36Zero al centro, è pronta ad accelerare il passaggio a un futuro elettrificato.