Nuova Audi Q3

Lei è la nuova Audi Q3, la terza vettura della famiglia Q della casa automobilistica di Ingolstadt: fatta di linee semplici, di tratti regolari, di forme piuttosto tradizionali, di segni ordinati, la nuova Q3 non vuol certo stupirci con il suo aspetto fisico, che è decisamente somigliante a quello di Audi A1 e di Audi Q5. Il SUV compatto sarà commercializzato a partire dal mese di giugno, ad un prezzo che ancora non è stato ben chiarito: in Germania, pare, il listino partirà da 29.900 euro.

Non c’è poi molto da dire per quanto riguarda il design della nuova Audi Q3: lunga 4,39 metri, larga 1,83 metri, alta 1,60 metri, la vettura è più corta di 24 centimetri rispetto ad Audi Q5, più stretta di 5 centimetri e più bassa di 5 centimetri; allo stesso tempo, tuttavia, è massiccia, imponente, corposa, dominata da elementi fin troppo silenziosi, che forse la rendono meno dinamica della sorella Q5 e della sorella Q7 (se lo sono). Anche all’interno dell’abitacolo, gli elementi puliti e sistemati razionalmente rendono l’atmosfera rigida e tipicamente Audi (poche sono le differenze rispetto agli altri modelli della gamma della casa automobilistica del Gruppo Volkswagen): la classica qualità Audi si respira a prima vista sia osservando la plancia, sia analizzando lo spazio abitativo, sia giudicando la volumetria di carico (variabile tra 460 litri e 1.365 litri). Dietro le quinte, il pianale di Volkswagen Tiguan ed un telaio ibrido: il brand ha promesso di aver compiuto un grande sforzo per abbassare il peso della nuova Audi Q3, utilizzando alluminio ed acciaio per la struttura del crossover (mai superiore a 1.500 chilogrammi, dichiarano).

Sotto il cofano anteriore della nuova Audi Q3 saranno installati, inizialmente, soltanto due propulsori: il 2,0 litri TFSI benzina, quattro cilindri in linea, sovralimentato, ad iniezione diretta del carburante, proposto nella declinazione da 170 cavalli e nella declinazione da 211 cavalli, ed il 2,0 litri TDI diesel, quattro cilindri in linea, sovralimentato, common-rail, ad iniezione diretta del carburante, proposto nella declinazione da 140 cavalli e nella declinazione da 170 cavalli. La trazione sarà integrale (Quattro) per ogni versione di Audi Q3, mentre la trasmissione manuale a sei rapporti lascerà il posto (a richiesta, con sovrapprezzo) alla robotizzata doppia frizione S-Tronic a sette velocità soltanto nel caso del motore 2,0 litri TFSI da 211 cavalli e del propulsore 2,0 litri TDI da 170 cavalli.

Scopriremo tutti i dettagli in merito al SUV compatto quando l’azienda lo presenterà al Salone di Shanghai 2011 e quando lo commercializzerà, durante la prossima estate.