Pirelli Powergy: nuovo pneumatico estivo all’insegna di sicurezza e sostenibilità

Ottima frenata sul bagnato, bassa resistenza al rotolamento e rumorosità ridotta

Pirelli Powergy: nuovo pneumatico estivo all’insegna di sicurezza e sostenibilità

Pirelli lancia Powergy, un nuovo pneumatico estivo per il cambio gomme dedicato ai moderni crossover, SUV, berline e monovolume. La nuova gomma Powergy, che punta su sicurezza e sostenibilità, nasce grazie alle più recenti e innovative tecnologie di simulazione virtuale messe a punto da Pirelli e sarà disponibile con 55 misure dai 17 ai 20 pollici nel corso di quest’anno, con indici di velocità che vanno da H a Y. 

Duplice mission: dare sicurezza e rispettare l’ambiente

Il nuovo Pirelli Powergy ha nell’ottima prestazione in frenata sul bagnato, certificata dal valore A riportato sull’etichetta, uno dei suoi punti di forza. Capace di garantire la marcia in sicurezza anche in caso di maltempo, il nuovo pneumatico della P lunga è anche particolarmente attento ad ambiente e sostenibilità, grazie alla sua bassa resistenza al rotolamento che riduce i consumi di carburante e quindi genera minori emissioni inquinanti, a cui si aggiunge una bassa emissione di rumore. Qualità che anche in questo caso sono validate dai dati presenti sull’etichetta del pneumatico: valore minimo per l’emissione di rumore e classe B per la resistenza al rotolamento. 

Powergy, nato dalla realtà virtuale 

Per raggiungere le performance del Pirelli Powergy, spiega l’azienda milanese, sono stati impiegati i più avanzati sistemi di virtualizzazione. Questi nuovi processi hanno consentito di sviluppare il disegno del battistrada e il profilo del pneumatico, ottimizzando l’impronta a terra. Questo ha permesso di bilanciare la forma dell’impronta con il suolo e uniformare le pressioni del contatto, limitando gli spazi di frenata e massimizzando le doti di controllabilità e precisione nella guida. Questi elementi combinati all’impiego di mescole con polimeri bilanciati, valorizzano le prestazioni su bagnato e la resa chilometrica. Il disegno del battistrada, costituito da canali longitudinali e da una caratteristica inclinazione dei traversini, permette anche un ottimo drenaggio dell’acqua, favorendo la sicurezza sul bagnato. Risultati raggiunti grazie anche all’analisi dei parametri ottenuti dall’impiego del simulatore statico presente presso il centro R&D di Pirelli a Milano e dalle prove finali di validazione in pista, che hanno permesso di ottimizzare i tempi e i processi di sviluppo di questo pneumatico, progettato in 18 mesi nonostante le difficoltà del contesto attuale, con una ridotta produzione di prototipi fisici di pneumatici e conseguenti benefici in termini ambientali. I processi elaborati dal reparto ricerca e sviluppo di Pirelli nella progettazione del Powergy saranno utilizzati anche sui prossimi nuovi pneumatici dell’azienda.

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