Renault 5 E-Tech: ecco Gemini ed ora percorre fino a 430 chilometri

La Renault 5 E-Tech si aggiorna. Non si tratta di un restyling, visto che dal punto di vista estetico non sono previste novità, ma di un importante passo avanti dal punto di vista tecnico, con qualche upgrade anche per la tecnologia. Aumenta l’autonomia, arriva Google Gemini e c’è un nuovo allestimento d’ingresso, queste le principali novità di un passo avanti già disponibile per gli ordini, anche se la presentazione ufficiale arriverà nel corso del Salone di Parigi 2026.

Ora arriva a 430 chilometri

L’aggiornamento più sostanzioso riguarda l’aumento dell’autonomia. Grazie a miglioramenti aerodinamici, legati alla parte inferiore della carrozzeria ed agli specchietti, e ad un’elettronica della batteria ottimizzata, ora l’elettrica transalpina può percorrere fino a 430 chilometri (ciclo WLTP), rispetto ai 410 km della versione attuale. Questo per quanto riguarda la versione Comfort Range da 52 kWh, ma anche la Urban Range da 40 kWh passa da 312 a 315 chilometri.

La versione Five da 110 CV

Un’altra novità importante è la rinnovata versione d’ingresso Five. Ora è equipaggiata con un motore da 95 CV, ma sarà sostituito da un più potente propulsore da 110 CV, già visto nella Twingo E-Tech. Sarà alimentato da una batteria LFP da 36,5 kWh, con tecnologia cell-to-pack, progettata per ottimizzare la densità energetica in rapporto a dimensioni e peso. Il risultato è un’autonomia nel ciclo WLTP fino a 305 km, con uno scatto 0 a 50 km/h in 3,5 secondi.

Per una versatilità ancora maggiore, oltre al caricabatterie di bordo in corrente alternata da 6,6 kW, il nuovo allestimento d’ingresso sarà dotato di serie di un caricabatterie in corrente continua da 80 kW, che consentirà l’utilizzo delle colonnine di ricarica rapida. Potendo così recuperare più velocemente l’autonomia, con una sosta molto più breve.

Nuovi colori e arriva Gemini

Si aggiorna anche la gamma di colori, con due nuovi colori disponibili: Flame Red e Metallic Schist Grey. Il primo per gli allestimenti da Five a Iconic Cinq, mentre il secondo per quelli da Evolution a Roland Garros. Saranno disponibili anche finiture dorate per i cerchi ed inedite grafiche per l’abitacolo. Dove viene fatto un passo avanti nelle dotazioni: il sistema di infotainment introduce la chiamata e-Call 4G e debutta un nuovo caricabatterie wireless raffreddato.

Come altri modelli Renault, anche la gamma R5 E-Tech elettrica ora include la modalità di guida Smart, che sostituisce la precedente MySense. In questo modo, gestisce automaticamente le diverse modalità (Eco, Comfort e Sport) a seconda dello stile di guida. Ad esempio, i conducenti possono beneficiare immediatamente della reattività della modalità Sport in fase di sorpasso, ma anche risparmiare energia con la modalità Eco quando rallentano.

L’ultima novità è tecnologica e riguarda l’arrivo dell’assistente Gemini, basato sull’intelligenza artificiale. Andrà a sostituire Google Assistant e sarà disponibile con un aggiornamento opzionale over-the-air. Invece di dover ricorrere a comandi specifici, gli utenti potranno parlare in modo naturale, partecipare a conversazioni fluide e interattive e svolgere attività più complesse. Potranno anche interrompere Gemini a metà frase o cambiare lingua senza interruzioni.

Appuntamento a Parigi

Non sono stati ancora forniti i prezzi per l’Italia di questo aggiornamento, anche se non dovrebbero discostarsi molto da quelli attuali. Come dicevamo, la Renault 5 E-Tech sarà protagonista al Salone di Parigi 2026, in programma dal 12 al 18 ottobre.

Il ritorno di un’icona

La Renault 5 E-Tech electric reinterpreta in chiave moderna uno dei modelli più iconici della storia Renault, mantenendo un forte legame con la R5 originale. Il design riprende infatti alcuni elementi caratteristici del passato, come le forme compatte e squadrate, reinterpretandoli attraverso superfici più moderne, gruppi ottici distintivi e dettagli tecnologici. La vettura misura 3,92 metri e propone un abitacolo digitale con strumentazione da 7 pollici e display centrale da 10 pollici.

In attesa di questo aggiornamento, in Italia, la gamma attuale comprende gli allestimenti Five, Evolution, Techno e Iconic cinq, con motorizzazioni da 95 e 120 CV abbinate alla batteria da 40 kWh, mentre la versione da 150 CV utilizza l’accumulatore da 52 kWh e arriva fino a 410 km di autonomia WLTP. La ricarica rapida è disponibile a partire dalla Evolution.