Renault, Guigues: l’elettrico riporta le icone in strada

Solo l’architettura elettrica può davvero riportare in strada le icone del passato: è la tesi di Sébastien Guigues, Managing Director di Renault & Alpine Italia, espressa in un post pubblicato su LinkedIn il 22 luglio 2026, in cui il manager racconta perché Twingo, Renault 4 e Renault 5 sono rinate in versione elettrica proprio grazie alla libertà progettuale offerta dalle nuove piattaforme EV.

Perché l’elettrico libera il design: la tesi di Sébastien Guigues

Secondo Guigues, per decenni chi disegnava un’auto ha dovuto “chiedere permesso al motore”: il propulsore termico imponeva le sue regole, dal tunnel centrale ai volumi bloccati fino agli ingombri sotto il cofano, relegando lo stile a un aspetto preso in considerazione solo in un secondo momento. Con l’arrivo dell’architettura elettrica, scrive il manager, “quando togli la batteria da sotto il cofano e la immergi nel pavimento, quando il motore diventa contenuto e il tunnel scompare, il designer ritrova una libertà che aveva perso”. È proprio questa libertà, secondo Guigues, ad aver reso possibile “ciò che fino a ieri era tecnicamente difficilmente praticabile: restituire al presente le forme che avevano reso memorabili i nostri modelli”.

Dalla Design Week di Milano alla “rana” di Twingo E-Tech Electric

Guigues racconta di aver colto pienamente il significato di questa libertà a Milano, nello spazio rnlt di Brera durante la Design Week, dove Renault ha allestito un’installazione con “una rana gigante al centro, uno stagno urbano, il verde ovunque” per raccontare la storia di Twingo E-Tech Electric “senza un solo numero”. Secondo il manager, le persone che entravano nello spazio “non riconoscevano il modello: riconoscevano qualcosa di sé”, un’osservazione che lo ha riportato alla strategia della #Renaulution, la scelta industriale di riportare la storia del marchio al centro non come operazione nostalgica, ma come prodotto concreto per chi dall’elettrico non si sentiva ancora coinvolto.

Renault 5, Renault 4 e Twingo: tre generazioni, una sola visione

Per Guigues, i nomi storici di Renault “portavano un’identità, un significato collettivo che la tecnologia termica poteva solo comprimere”. L’elettrico, scrive, “ha liberato quella grammatica” e ha permesso alle versioni elettriche di Renault 5, Renault 4 e Twingo di “evolvere senza compromessi, mantenendo il proprio DNA e proiettandolo nel presente”. Il manager sottolinea che il motivo di questa scelta non è guardare indietro, ma il fatto che “ora la tecnologia finalmente ci consente di trasformare icone del passato in soluzioni del futuro”.

Il piano #futuREady e la crescita degli ordini elettrici nel Nord Europa

Guigues osserva che continuare a sviluppare motorizzazioni termiche implica investire su tecnologie destinate a ridursi nel mercato europeo, che restano però rilevanti nella loro forma ibrida “per garantire una transizione flessibile accanto all’elettrico”, in linea con il piano #futuREady di Renault. Il manager cita inoltre un dato di mercato: nel Nord Europa, oltre il 60% degli ordini è già elettrico, una tendenza che secondo Guigues “testimonia una chiara scelta” da parte dei clienti verso la mobilità a zero emissioni.

Renault 5 E-Tech Electric bestseller nel segmento B elettrico

Secondo quanto scrive Guigues, Renault 5 E-Tech Electric è oggi una delle auto più vendute nel segmento B elettrico. Il manager attribuisce questo risultato a un fattore emotivo: “dietro questo traguardo ci sono persone che hanno scelto un’auto che conoscevano, che avevano visto guidare dai propri genitori”. In un mercato competitivo pieno di “sigle difficili da ricordare”, sottolinea Guigues, Renault ha scelto “nomi veri, tangibili” per le proprie elettriche.

Twingo E-Tech Electric: sviluppata in 100 settimane, prezzo da 19.500 euro

Twingo E-Tech Electric è disponibile in concessionaria a partire da 19.500 euro ed è stata sviluppata, scrive Guigues, “in meno di due anni, cento settimane”. Il manager definisce questo risultato non “una curiosità”, ma la conseguenza di un’organizzazione che unisce “velocità e innovazione con un obiettivo preciso: ridurre tempi e costi per rendere il prodotto competitivo e democratico”. Secondo il post, ciò è stato possibile grazie a un mix tra know-how europeo e innovazione cinese, basato su tre pilastri: Ampere, ACDC (il centro di ricerca e sviluppo di Renault Group a Shanghai) e lo stabilimento di Novo Mesto.

“Il futuro ha un nome familiare”: la conclusione di Guigues

Guigues conclude il proprio intervento sostenendo che la transizione elettrica “deve restituire le città alle persone, attraverso auto accessibili e riconoscibili”, e che Twingo E-Tech Electric dimostra come questo sia possibile unendo il meglio di due mondi industriali. “Non si tratta di fare un salto nel passato”, scrive il manager, “ma di decidere quale eredità merita di guidare il nostro presente”, con “il coraggio industriale di portarla lì, ridefinendo le regole del mercato”.

Domande frequenti su Renault, Twingo E-Tech Electric e la strategia Renaulution

Chi è Sébastien Guigues?

Sébastien Guigues è il Managing Director di Renault & Alpine Italia, autore del post pubblicato su LinkedIn il 22 luglio 2026 sul legame tra architettura elettrica e il ritorno delle icone Renault del passato.

Quanto costa Twingo E-Tech Electric?

Twingo E-Tech Electric è disponibile in concessionaria a partire da 19.500 euro, secondo quanto riportato da Sébastien Guigues.

In quanto tempo è stata sviluppata Twingo E-Tech Electric?

Twingo E-Tech Electric è stata sviluppata in circa 100 settimane, meno di due anni, grazie a un’organizzazione che unisce Ampere, il centro R&S Renault Group di Shanghai (ACDC) e lo stabilimento di Novo Mesto.

Perché secondo Guigues l’elettrico permette di reinterpretare i modelli storici Renault?

Perché l’architettura elettrica sposta la batteria nel pavimento e riduce gli ingombri del motore, eliminando i vincoli imposti dal propulsore termico e restituendo ai designer la libertà di riportare al presente le forme che hanno reso memorabili modelli come Renault 5, Renault 4 e Twingo.

Qual è la quota di ordini elettrici nel Nord Europa secondo il post di Guigues?

Secondo Sébastien Guigues, nel Nord Europa oltre il 60% degli ordini Renault è già elettrico.

Renault 5 E-Tech Electric è un modello di successo?

Sì: secondo Guigues, Renault 5 E-Tech Electric è oggi una delle auto più vendute nel segmento B elettrico in Europa.