Renault Megane E-Tech Plug-in Hybrid: ce la spiega Francesco Fontana Giusti in VIDEO

Francesco Fontana Giusti, al vertice del reparto Comunicazione Renault Italia ci parla in video della Megane E-Tech Plug-in con carrozzeria berlina.

Sotto al cofano il powertrain ibrido da 160 CV e 300 Nm di coppia, composto dal 1.6, 4 cilindri a benzina aspirato, con più di 100 CV e due unità elettriche di supporto. Il tutto è alimentato da una batteria agli ioni di litio da 10,4 kWh che permette di marciare fino 45 km in una marcia solo elettrica.

A bordo della Megane anche il software E-Nav per il sistema di navigazione, la nuova Renault Megane E-Tech Plug-in è in grado di ottimizzare l’utilizzo della batteria sulla base del percorso che impostiamo tramite il navigatore di bordo. In questo modo capisce quando è opportuno sfruttare la propulsione elettrica, quando quella a benzina e quando farli lavorare in parallelo.

Da segnalare la presenza di tre modalità di guida: la Pure con cui poter marciale solamente in elettrico fino a 135 km/h; Sport, che combina i due motori elettrici per assicurare la massima potenza di sistema e MySense con cui impostare una guida normale

Renault dichiara circa 1.3 litri di carburante per 100 km, considerando i circa 65 km coperti con la sola modalità elettrica e i restanti 35 con una propulsione ibrida classica.

Per ricaricare la batteria della Renault Megane E-Tech Plug-in Hybrid è possibile usufruire della rete domestica o delle colonnine di ricarica pubbliche fino a 50 kW, anche se l’auto potrà accettare al massimo fino a 3,7 kW per preservare lo stato della batteria. Da rete domestica sono infatti necessarie quasi 5 ore mentre in poco meno di 3 ore è possibile ricaricare la batteria dalla rete pubblica.

La nuova Renault Megane E-Tech Plug-in Hybrid è disponibile con l’allestimento Business a partire da 36.400 euro.