Renault Mégane RS 275 Trophy-R è la nuova regina del Nürburgring

Ferma il cronometro a 7':54,36'', record migliorato di circa 4 secondi

di Gaetano Scavuzzo17 Giugno, 2014

Renault Mégane RS 275 Trophy-R - La Renault Mégane RS 275 Trophy-R è la nuova detentrice del record di velocità sul giro del Nürburgring per auto a trazione anteriore. La vettura sportiva francese è riuscita a migliorare di circa 4 secondi il precedente record della SEAT Leon Cupra 280.

Renault presenta la nuova Mégane RS 275 Triophy-R, un edizione speciale che debutta con un biglietto da visita di grande valore: il record di velocità per le vetture a trazione anteriore fatto registrare sulla pista del Nürburgring. L’estrema Renault Mégane RS 275 Triophy-R è riuscita a conquistare il record del giro sul tracciato tedesco compiuto in 7 minuti e 54,36 secondi, un’impresa da rivivere con il video onboard postato sotto. Si tratta del nuovo primato sul circuito tedesco per le auto a trazione anteriore, record che precedentemente apparteneva alla SEAT Leon Cupra 280 e che è stato migliorato di circa 4 secondi dalla speciale Mégane RS.

Rispetto alla Mégane RS 257 Trophy, la versione R è più leggera di quasi 100 chilogrammi grazie alla rimozione dei sedili posteriori e di diversi elementi dell’interno della vettura, come climatizzatore e impianto radio. Inoltre sono stati montati sedili leggeri e avvolgenti Recaro realizzati con un unico pezzo di policarbonato, con cinture di sicurezza a tre o sei punti. Dal punto di vista del design la vettura sportiva di Renault indossa una livrea bicolore con corpo bianco perlato e tetto nero, con alcuni dettagli grafici in rosso. L’anteriore è caratterizzato da un muso con lama in stile Formula 1 con il marchio “Trophy-R”, mentre nel profilo spiccano i cerchi da 19 pollici Speedline neri o rossi.

A spingere la Renault Mégane RS 275 Trophy-R consentendogli di ottenere il record sulla pista tedesca è il motore quattro cilindri 2.0 litri benzina turbo da 275 CV e 360 Nm di coppia massima. Alla vettura è stato modificato il telaio ed ha accolto alcune novità come il differenziale a slittamento limitato, il sistema di scarico Akrapovic in titanio, gli ammortizzatori regolabili Öhlins Road & Track, i freni a disco e gli pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2.

La vettura della Casa francese fresca di record sarà prodotta in edizione limitata a 250 esemplari ed entro la fine dell’anno verrà lanciata in 15 Paesi.