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Al Salone di Ginevra 2019 debutta la Audi R8 Decennium, una speciale versione della sportiva dei Quattro Anelli, prodotta in 222 esemplari, che celebra i 10 anni di presenza del motore V10 sulla R8.

Audi si conferma leader per vendite in Italia tra i marchi premium grazie alle 62.776 vetture immatricolate nel corso del 2018

Alcuni rendering ci propongono tre diverse versioni della futura elettrica Audi e-tron GT che è stata riprodotta graficamente con forme e proporzioni da shooting brake, coupé e cabriolet.

Nella gamma dell'Audi R8 non ci saranno motorizzazioni all'infuori del V10, come ha confermato il project manager della supercar Bjorn Friedrich. Addio dunque all'idea della vociferata Audi R8 V6.

Audi svela la nuova R8, la supercar dei Quattro Anelli aggiornata con alcuni ritocchi al look di esterni ed interni. Resa ancora più potente e performante grazie all'aggiunta di 30 CV extra sul motore V10 5.2 che arriva così a 570 CV sulla versione base.

La seconda generazione dell'Audi R8 mostra i primi dettagli del look con un'immagine teaser che mostra buona parte del frontale della sportiva dei Quattro Anelli attesa al debutto nei prossimi mesi.

Negli Stati Uniti Audi lancia la R8 V10 Plus Coupé Competition, versione in serie ultralimitata a 10 unità che enfatizza al massimo le performance della supercar tedesca grazie al kit aerodinamico in carbonio e specifici accorgimenti tecnici.

Alla kermesse parigina debutta la nuova Audi R8 LMS GT3, vettura da competizione che migliora performance e aerodinamica rispetto al modello precedente. Sarà in gara da gennaio del prossimo anno.

A Parigi debutta la nuova Audi R8 LMS, versione aggiornata della coupé dei Quattro Anelli da competizione che correrà nei campionati GT3. Dotata di inedite appendici aerodinamiche, sotto il cofano monta il V10 5.2 da 585 CV.

Audi Sport ha pubblicato una nuova clip teaser della R8 da competizione che verrà presentata domani 2 ottobre al Salone di Parigi. Potrebbe prefigurare la nuova R8 di serie.

Al Salone di Parigi Audi svelerà una nuova misteriosa R8 di cui è stata rilasciata la prima immagine teaser. Potrebbe trattarsi di un nuovo modello da competizione della supercar dei Quattro Anelli.

Audi è al lavoro per aggiornare esteticamente e meccanicamente la nuova R8 Spyder: a lievi cambiamenti di design potrebbero contrapporsi importanti modifiche tecniche

Audi svelerà al Salone di Los Angeles di novembre il concept dell'e-tron GT, la sportiva Gran Turismo elettrica che condividerà diversi elementi con la Porsche Taycan. L'arrivo sul mercato è atteso nel 2020.

Secondo Autocar la nuova Audi R8 avrà una motorizzazione 100% elettrica in grado di offrire oltre 1.000 CV di potenza per prestazioni decisamente migliori rispetto alla precedente generazione.

L'Audi RS4 Avant ha dimostrato di trovarsi a suo agio sullo storico tracciato tedesco del Nurburgring, dove ha segnato un tempo di 7'58"52. Meglio di Porsche 996 Carrera S, Lamborghini Diablo GT e della R8 di prima generazione.

L'Audi R8 facelift è stata nuovamente pizzicata su strada dal nostro fotografo, mentre era impiegata nei test nell'Europa meridionale. Novità estetiche e, soprattutto, nel motore, per un modello atteso nel corso dei prossimi mesi.

Audi R8 facelift - La vettura dei quattro anelli è pronta per un aggiornamento e vi mostriamo le prime foto spia, scattate ad un prototipo nei pressi di Ingolstadt. I principali cambiamenti estetici arriveranno nel frontale, ma anche sono attesi anche nei motori, con l'adozione del V6 da 450 CV.

Nuova Audi RS Q3 - Sul tracciato del Nurburgring è stata filmata in azione la nuova Audi RS Q3, versione sportiva della nuova generazione del SUV dei Quattro Anelli attesa al debutto entro la fine dell'anno.

Uno 0-100 km/h polverizzato in meno di 4 secondi (3.7, per la precisione) è il biglietto da visita in grado di intimorire supercar blasonate con cavallini sul cofano (di Maranello o di Stoccarda che siano). Questo, grazie al glorioso motore 5 cilindri da 400 Cv, che abbinato alla trazione integrale Quattro rimanda subito ai fasti del passato dove Audi, con questa configurazione meccanica, ha scritto bellissime pagine della storia dei rally.

Al Salone di Ginevra 2018 l'Audi R8 V10 RWS rilancia la sportività senza compromessi puntando esclusivamente sulla trazione posteriore