Sony A7 - Abbiamo provato un prodotto innovativo, in cui Sony crede parecchio. Unisce un sensore Full Frame di livello elevato ad un corpo molto più leggero e compatto di una reflex DSLR, il tutto con una spesa che resta più contenuta, anche abbinandogli ottiche di pregio come quella firmata Zeiss che abbiamo testato
Dopo la cinque porte, la station wagon e la shooting brake, la nuova gamma della Kia Ceed si amplia sempre di più con l'arrivo dell'inedita variante SUV orientata all'off road
Tra le protagoniste del Salone di Parigi 2018 c'è anche Ferrari: il Cavallino Rampante ha portato all'appuntamento transalpino le Monza SP1 ed SP2. Un nuovo segmento di serie speciali limitate sviluppato per i clienti
Nuova Ford Fiesta 1.1 85 CV Titanium - Cresce non solo nelle dimensioni la regina dell'ovale blu, ma diventa più matura, maggior tecnologia a bordo e un interno totalmente rivisto dove sfoggia il nuovo infotainment SYNC 3 da 8 pollici.
Si colloca appena sotto le premium, con un (Kodo) design accattivante, tanta qualità dentro e tecnologia al top per motori ed il pacchetto di dotazione di sicurezza i-Activsense Tecnology. Reduce del restyling dello scorso anno, si conferma una outsider molto valida rispetto ai marchi più gettonati
Per la nostra rubrica Carshooting abbiamo provato lo smartphone della casa cinese HiSense, il C20. Si tratta di un prodotto di fascia media con un buon rapporto qualità/prezzo e soprattutto una resistenza davvero impressionante
La nuova action cam TomTom Bandit segna il debutto della casa olandese nel mondo delle videocamere sportive e dobbiamo dire che come esordio è molto promettente: la Bandit è bella, comoda e restituisce filmati di una qualità che oseremmo definire inaspettata. Il bilanciamento della luce e la fluidità delle riprese sono ai vertici della categoria. Pesa un pochino di più rispetto alle medie di segmento e usa un aggancio proprietario, ma è comunque da promuovere a pieni voti
La Casa di Arese torna alla trazione posteriore e rientra nel segmento ”d” dopo 5 anni, con quella che è certamente l’auto più attesa del 2016, non solo da noi italiani. Nata con un DNA sportivo, non delude le attese e si fa perdonare le poche note dolenti, con un piacere di guida inarrivabile
Ha stupito il Mondo con il primo sensore Full Frame in una fotocamera senza specchio, ora Sony spinge forte sull’acceleratore con la seconda generazione migliorata delle prestazioni (con la grossa innovazione dello stabilizzatore a 5 assi sul sensore) e nell’ergonomia. La A7R II alza l’asticella con uno straordinario sensore EXMOR R retroilluminato
Subaru Forester - Giunta alla quarta generazione, rimane fedele alla tradizione ma guadagna un design più moderno e personale. Sempre convincente il 2.0 turbodiesel boxer, mentre il nuovo cambio Lineartronic è il primo CVT che rende gradevole la guida
Non basta la trazione integrale per certe situazioni. Lo dicono le norme, che impongono l’uso di gomme invernali in alternativa alle catene nei mesi freddi, ma lo dice soprattutto il buonsenso. Nel nostro test ne abbiamo avuto una ulteriore conferma, qualora fosse stato necessario. Con la Infiniti Q50 top di gamma, con ben 364 cavalli a disposizione, l’itinerario scelto era di quasi 500 chilometri, dove abbiamo trovato praticamente ogni condizione possibile, climatica e di fondo stradale. Partiti da Milano con un diluvio autunnale, siamo passati ad oltre 15 gradi con l’asfalto asciutto sul lago di Como per arrivare a temperature inferiori allo zero e manto stradale innevato sul passo del Bernina. In ognuna di queste situazioni gli pneumatici hanno fatto la differenza. Allineati con le prestazioni di una buona copertura estiva sul più caldo asfalto asciutto, fanno la differenza quando il manto stradale si fa viscido e freddo, diventando indispensabili quando le temperature scendono verso lo zero termico. Ciò che abbiamo fatto sulla neve poi, non sarebbe stato nemmeno ipotizzabile senza le Pirelli Sottozero II.
Ford C-Max - Ci sono auto che si comprano con il cuore, lasciandosi prendere da aspetti legati alle emozioni, altre vengono scelte più razionalmente, badando più al lato economico. La C-Max in versione GPL è certamente una vettura che si sceglie dopo una attenta analisi dei costi, ma lascia spazio anche al piacere di portarsi a casa un oggetto dall’aspetto piacevole e curato nei dettagli