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Militem Ram 1500 RX: muscoli Made in USA e stile tutto italiano [PROVA SU STRADA]

Dotato di trazione integrale inseribile elettronicamente le due vetture sono disponibili nelle versioni anche a benzina e BiFuel (benzina e GPL). Inoltre è possibile utilizzare il carburante bioetanolo E85, che è molto più ecologico rispetto alla normale benzina. Per quanto riguarda il prezzo di listino, la versione a benzina costa 76.250 Euro chiavi in mano, mentre la versione BiFuel 79.910 Euro
Anticipazioni

Audi Q8: confermato il debutto a giugno 2018

Audi Q8 - Il nuovo SUV della casa dei quattro anelli arriverà il prossimo mese di giugno, in un evento privato a Shanghai. La vettura sarà basata sulla piattaforma MLB-Evo e dovrebbe avere una gamma di motorizzazioni benzina, diesel ed ibrida plug-in, con l'ipotesi anche di una versione 100% elettrica.
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Ford Mustang: l’icona dell’Ovale Blu si rinnova [FOTO]

Ford Mustang - La 'muscle car' dell'Ovale Blu si rinnova con alcune novità sia a livello estetico che di contenuti, con un aggiornamento del motore V8 5.0 da 450 cavalli. L'arrivo sul mercato è previsto per il prossimo mese di giugno, ancora da comunicare i prezzi.
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Renault Espace, facelift e motore by Renault Sport [PROVA SU STRADA]

Renault Espace 1.8 Tce 225cv lo scorso anno la monovolume francese è stata oggetto di un facelift, accompagnato da altre novità, come l’R-Link 2 con compatibilità con Android Auto e Apple CarPlay ed una nuova motorizzazione, il benzina 1.8 Energy TCe da 225 CV e 300 Nm dell’esemplare in prova
Notizie

Lamborghini Aventador S: molto più che un semplice restyling [PROVA IN PISTA]

Per la regina delle supercar di Sant'Agata, fiera del suo V12 aspirato (in barba all'epidemia del downsizing, del turbo a tutti i costi, ancor peggio alla sempre più diffusa tecnologia ibrida), arrivano succose novità che la portano a ridefinire, ancora una volta, il significato di termini come prestazioni, potenza, guidabilità. L'estetica rinnovata, oltre a renderla ancora più moderna ed aggressiva, contribuisce a migliorare carico aerodinamico e raffreddamento del propulsore. Quest'ultimo, guadagna addirittura 40 Cv rispetto al passato, raggiungendo così la spaventosa potenza di 740 Cv. Ma la novità forse più rilevante è l'arrivo dell'asse posteriore sterzante, che regala alla Aventador S un'agilità sconosciuta, soprattutto alle basse andature e sui percorsi più guidati.