Schafer (Volkswagen): “Un’auto elettrica può essere una vera GTI”

Volkswagen ha svelato, nei giorni scorsi, il modello GTI più potente di sempre: la ID.3 GTI. Una potenza di 326 cavalli ed una coppia di 545 Nm, per prestazioni di altissimo livello. Si tratta di un modello 100% elettrico e questo ha fatto un po’ storcere il naso agli appassionati, come spesso quando si parla di elettrificazione. Ma Thomas Schafer, CEO del brand di Wolfsburg, vuole spazzare i dubbi: “Un’auto elettrica può essere una vera GTI”.

”Stiamo scrivendo il prossimo capitolo”

Il dirigente del marchio tedesco ha lanciato la novità, sul suo profilo Linkedin, parlando proprio dei motivi per cui anche una vettura elettrica può essere un modello sportivo ed emozionante: “Per 50 anni, tre lettere hanno definito la passione di guida: GTI. La striscia rossa. Il suono inconfondibile. La sportiva che portava prestazioni al popolo – le sue parole – Oggi stiamo scrivendo il prossimo capitolo. 326 CV. 0 a 100 km/h in 5,6 secondi. E più di 600 chilometri di autonomia”.

Le caratteristiche della vettura che la rendono una vera GTI: “Sterzo progressivo diretto, telaio sportivo adattivo DCC, baricentro basso e coppia massima nel momento in cui serve: insieme creano una nuova, pura e dinamica esperienza GTI. Si guida come dovrebbe essere una GTI. Senza nessun compromesso. Come la precedente Golf GTI, anche questa GTI è una vera ‘Wolfsburger’. Sviluppata qui, costruita qui, interamente al centro del nostro marchio”.

La nuova ID.3 GTI

La Volkswagen ID.3 GTI riprende alcuni elementi della GTI ‘originale’: come la storica striscia rossa nel frontale, che richiama la cornice rossa della calandra della prima Golf GTI del 1976. Tra gli altri elementi estetici distintivi troviamo i fari full LED IQ.Light con logo illumunato, la griglia a nido d’ape nera lucida e gli elementi verticali a LED nel paraurti. Lateralmente sono presenti i nuovi cerchi in lega da 20 pollici Worthersee, omaggio al raduno austriaco di GTI, mentre nel posteriore tetto, spoiler e cofano bagagliaio sono verniciati nel colore della vettura.

Anche l’abitacolo richiama la sportività e la vettura iconica del passato. A partire dalla caratteristica fantasia scozzese GTI, che richiama il tessuto tartan della prima Golf GTI. Questi elementi sono abbinati a cuciture cuciture rosse a contrasto e volante sportivo multifunzione con marcatura rossa a ore 12. Non manca la tecnologia, con il quadro strumenti digitale ed il display touch screen da 12,9 pollici per l’infotainment, con schermate dedicate per questa variante sportiva.

La nuova elettrica sportiva del marchio tedesco è spinta dal motore elettrico, integrato sull’asse posteriore, con una potenza di 326 cavalli e 545 Nm di coppia massima, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi ed una velocità massima limitata elettronicamente a 200 km/h. La ID.3 GTI è equipaggiata con una batteria agli ioni di litio da 79 kWh, per un’autonomia dichiarata fino a 601 chilometri (WLTP) e con una ricarica fino all’80% in circa 29 minuti.

Perché Thomas Schafer considera la ID.3 GTI una vera GTI?
Secondo il CEO di Volkswagen, la nuova ID.3 GTI mantiene l’esperienza di guida associata alla sigla GTI anche con la propulsione elettrica. Schafer cita sterzo progressivo diretto, telaio sportivo adattivo DCC, baricentro basso e disponibilità della coppia nel momento necessario. La vettura sviluppa 326 CV e 545 Nm, con 0-100 km/h in 5,6 secondi.

Quali sono le prestazioni della Volkswagen ID.3 GTI?
La nuova sportiva elettrica utilizza un motore elettrico integrato sull’asse posteriore, capace di erogare 326 cavalli e 545 Nm di coppia massima. L’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 5,6 secondi, mentre la velocità massima è limitata elettronicamente a 200 km/h.

Qual è l’autonomia della ID.3 GTI?
La vettura è dotata di una batteria agli ioni di litio da 79 kWh e dichiara un’autonomia fino a 601 chilometri secondo il ciclo WLTP. La ricarica può raggiungere l’80% in circa 29 minuti.

Quali elementi richiamano la tradizione GTI?
La ID.3 GTI riprende la storica striscia rossa della prima Golf GTI del 1976, oltre a cerchi Worthersee da 20 pollici, griglia a nido d’ape e dettagli sportivi. Nell’abitacolo spiccano la fantasia scozzese GTI, le cuciture rosse e il volante sportivo con marcatura rossa a ore 12.