Skoda Fabia 2021: tutto quello che c’è da sapere sulla nuova segmento B [FOTO & VIDEO]

Come le cugine Polo e Ibiza si basa sul pianale Mqb A0. Confermata la versione station wagon

La nuova Skoda Fabia, quarta generazione della compatta boema, è stata presentata alle ore 19:00 italiane. La presentazione è stata trasmessa in live streaming (trovate il video in alto) dal padiglione virtuale del Centro DOX per l’Arte Contemporanea di Praga, che è stato digitalizzato appositamente per l’evento, visibile da questo link.

La presentazione digitale

Il formato di presentazione digitale ha permesso agli spettatori di visitare la mostra come se fosse reale, con la possibilità di muoversi liberamente nel padiglione virtuale e ammirare gli oggetti esposti. Durante il tour, gli ospiti hanno potuto “incontrare virtualmente” anche i membri del Board di Skoda, tra cui il CEO Thomas Schäfer e Martin Jahn, membro del Board per Vendite e Marketing, e gli esperti del team Skoda Design guidato da Oliver Stefani. Dopo la prèmiere, nel padiglione virtuale è possibile “girare attorno” alla vettura e visualizzare la nuova Skoda Fabia a 360°.

Conferme dopo le anticipazioni

La Casa boema aveva rilasciato i primi bozzetti ufficiali che anticipavano lo stile della nuova Skoda Fabia. La popolare vettura compatta è ora più grande e beneficia di un impatto estetico molto più dinamico e coinvolgente rispetto alla precedenti generazioni. Grazie all’adozione della piattaforma MQB A0 del Gruppo Volkswagen è stato possibile ottenere nuove proporzioni, garantendo più spazio interno per passeggeri e bagagli.

Nuovi gruppi ottici punto cardine del nuovo design

Lo stile della nuova Skoda Fabia, come anticipato dagli sketch design della vettura, è caratterizzato da un nuovo linguaggio estetico che punta molto sui nuovi gruppi ottici anteriori e posteriori con tecnologia a LED. Il frontale mostra i nuovi fari piatti che si estendono fino alla calandra, con quest’ultima più ampia e impreziosita dalla cornice cromata con nervature nere, le luci diurne a L. È cresciuto anche il diametro delle ruote che aumenta la sensazione di dinamicità. Sul posteriore della nuova Fabia spiccano invece lo spoiler allungato, con alette laterali, e i nuovi fanali dalla forma affusolata. 

Aumentano le dimensioni e lo spazio

La Skoda Fabia 2021 cresce nelle dimensioni, misurando 111 millimetri in più in lunghezza e 48 mm in più in larghezza rispetto al modello precedente. La vettura offre anche più spazio, con un vano bagagli che ha incrementato la propria capacità di carico di 50 litri

Nuovi interni in stile Octavia 

In abitacolo arriva il Virtual Cockpit per nuova Skoda Fabia. L’ispirazione è facilmente riconducibile a quella della nuova Octavia (qui la nostra prova), con il nuovo volante a due razze elegante e ben rifinito e un nuovo display centrale da 9,2 pollici (6,8 pollici di serie) interamente connesso, compatibile per il mirroring dello smartphone e tutte le funzioni più desiderabili per il 2021. Notiamo anche la curiosa presenza di un freno di stazionamento manuale, clima automatico e display del quadro strumenti digitale da 10,25 pollici. La disposizione della plancia è tipicamente orizzontale con una nuova forma circolare per le bocchette dell’aerazione. 

Aerodinamica migliorata

La nuova Skoda Fabia offre anche motorizzazioni più efficienti, con consumi di carburante ed emissioni ridotte rispetto alla generazione precedente, anche grazie ad una serie di accorgimenti aerodinamici. A tal proposito la nuova Fabia, con un coefficiente di resistenza aerodinamica ridotto da 0,32 a 0,28 Cx, si propone con valori prima della classe nel segmento delle compatte. In favore delle prestazioni aerodinamiche migliorate lavorano anche lo spoiler posteriore maggiorato, con alette laterali, i nuovi specchietti esterni e le prese d’aria controllate elettronicamente nella griglia inferiore del paraurti anteriore.

Skoda Fabia Wagon confermata

La Fabia di nuova generazione conferma la versione wagon, anche se alcuni rumors parlavano di un possibile addio. Nessun ritardo è stato causato da questioni di logistica e organizzazione degli stabilimenti Skoda. Al momento risultano tutti pieni e prossimamente la Skoda Superb di nuova generazione verrà spostata da Kvasinya a Bratislava, per essere costruita in parallelo alla nuova Volkswagen Passat

Piattaforma MQB A0

La Skoda Fabia, rispetto alle sue lontane parenti Ibiza, Polo e A1 è l’unica che ad oggi ancora non aveva sfrutta la nuovissima piattaforma MQB A0, rimanendo ancorata alla sua vecchia architettura PQ26, in commercio già da diversi anni. Ora si è allineata alle altre compatte della galassia Volkswagen e, a differenza delle sopracitate citycar, ha dimensioni leggermente superiori, tipico modus operandi della casa ceca.

Motori benzina

La Skoda Fabia ha eliminato i motori diesel, con il restyling di due anni fa e non cambia questa strada con la nuova generazione viste le normative sulle emissioni e l’efficienza delle unità a benzina. Così il cuore di gamma è il 1.0 benzina tre cilindri sia in versione aspirata sia in versione turbo, con potenze da 65 a 110 CV. Punta di diamante il 1.5 TSI da 150 CV ma inizialmente non sarà disponibile in Italia. Sono tutti nuovi motori di generazione Evo ma non vengono accoppiati all’ibrido per ora. Gli aspirati MPI da 65 e 80 CV vengono abbinati al solo cambio manuale a 5 marce mentre i due TSI da 95 e 110 CV vengono abbinati rispettivamente al cambio manuale a 5 marce e al 6 marce manuale o 7 rapporti DSG. Il serbatoio è da 40 litri o 50 litri (optional) di capienza che sarebbe capace di garantire (secondo la Casa) una autonomia fino a 900 km omologato nel ciclo WLTP.

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