Skoda Fabia 2021: arriva in Italia, da 16.900 euro [FOTO e VIDEO]

Disponibile con motori benzina da 65 a 110 CV

La nuova Skoda Fabia è stata presentata un paio di mesi fa ed ora è pronta per lo sbarco in Italia. È aperta la prevendita per la quarta generazione della compatta boema, disponibile sul nostro mercato con le motorizzazioni benzina da 65 a 110 cavalli e con due allestimenti (Ambition e Style). Le prime consegne sono previste per il prossimo mese di ottobre, mentre il listino prezzi parte da 16.900 euro.

La presentazione digitale

Il formato di presentazione digitale ha permesso agli spettatori di visitare la mostra come se fosse reale, con la possibilità di muoversi liberamente nel padiglione virtuale e ammirare gli oggetti esposti. Durante il tour, gli ospiti hanno potuto “incontrare virtualmente” anche i membri del Board di Skoda, tra cui il CEO Thomas Schäfer e Martin Jahn, membro del Board per Vendite e Marketing, e gli esperti del team Skoda Design guidato da Oliver Stefani. Dopo la prèmiere, nel padiglione virtuale è possibile “girare attorno” alla vettura e visualizzare la nuova Skoda Fabia a 360°.

Conferme dopo le anticipazioni

La Casa boema aveva rilasciato i primi bozzetti ufficiali che anticipavano lo stile della nuova Skoda Fabia. La popolare vettura compatta è ora più grande e beneficia di un impatto estetico molto più dinamico e coinvolgente rispetto alla precedenti generazioni. Grazie all’adozione della piattaforma MQB A0 del Gruppo Volkswagen è stato possibile ottenere nuove proporzioni, garantendo più spazio interno per passeggeri e bagagli.

Nuovi gruppi ottici punto cardine del nuovo design

Lo stile della nuova Skoda Fabia, come anticipato dagli sketch design della vettura, è caratterizzato da un nuovo linguaggio estetico che punta molto sui nuovi gruppi ottici anteriori e posteriori con tecnologia a LED. Il frontale mostra i nuovi fari piatti che si estendono fino alla calandra, con quest’ultima più ampia e impreziosita dalla cornice cromata con nervature nere, le luci diurne a L. È cresciuto anche il diametro delle ruote che aumenta la sensazione di dinamicità. Sul posteriore della nuova Fabia spiccano invece lo spoiler allungato, con alette laterali, e i nuovi fanali dalla forma affusolata. 

Aumentano le dimensioni e lo spazio

La Skoda Fabia 2021 cresce nelle dimensioni, misurando 111 millimetri in più in lunghezza e 48 mm in più in larghezza rispetto al modello precedente. La vettura offre anche più spazio, con un vano bagagli che ha incrementato la propria capacità di carico di 50 litri. Per quanto riguarda le dimensioni, più nello specifico abbiamo ora una lunghezza di 411 cm, a cui corrisponde una larghezza di 178 cm e un’altezza di 146 cm. Con una volumetria minima di 380 litri, Nuova Skoda Fabia permette di riempire il vano bagagli fino a 1.190 litri, abbattendo i sedili posteriori.

Nuovi interni in stile Octavia 

In abitacolo arriva il Virtual Cockpit per nuova Skoda Fabia. L’ispirazione è facilmente riconducibile a quella della nuova Octavia (qui la nostra prova), con il nuovo volante a due razze elegante e ben rifinito e un nuovo display centrale da 9,2 pollici (6,8 pollici di serie) interamente connesso, compatibile per il mirroring dello smartphone e tutte le funzioni più desiderabili per il 2021. Notiamo anche la curiosa presenza di un freno di stazionamento manuale, clima automatico e display del quadro strumenti digitale da 10,25 pollici. La disposizione della plancia è tipicamente orizzontale con una nuova forma circolare per le bocchette dell’aerazione. 

Aerodinamica migliorata

La nuova Skoda Fabia offre anche motorizzazioni più efficienti, con consumi di carburante ed emissioni ridotte rispetto alla generazione precedente, anche grazie ad una serie di accorgimenti aerodinamici. A tal proposito la nuova Fabia, con un coefficiente di resistenza aerodinamica ridotto da 0,32 a 0,28 Cx, si propone con valori prima della classe nel segmento delle compatte. In favore delle prestazioni aerodinamiche migliorate lavorano anche lo spoiler posteriore maggiorato, con alette laterali, i nuovi specchietti esterni e le prese d’aria controllate elettronicamente nella griglia inferiore del paraurti anteriore.

Skoda Fabia Wagon confermata

La Fabia di nuova generazione conferma la versione wagon, anche se alcuni rumors parlavano di un possibile addio. Nessun ritardo è stato causato da questioni di logistica e organizzazione degli stabilimenti Skoda. Al momento risultano tutti pieni e prossimamente la Skoda Superb di nuova generazione verrà spostata da Kvasinya a Bratislava, per essere costruita in parallelo alla nuova Volkswagen Passat

Piattaforma MQB A0

La Skoda Fabia, rispetto alle sue lontane parenti Ibiza, Polo e A1 è l’unica che ad oggi ancora non aveva sfrutta la nuovissima piattaforma MQB A0, rimanendo ancorata alla sua vecchia architettura PQ26, in commercio già da diversi anni. Ora si è allineata alle altre compatte della galassia Volkswagen e, a differenza delle sopracitate citycar, ha dimensioni leggermente superiori, tipico modus operandi della casa ceca.

Allestimenti

Come dicevamo, sono due gli allestimenti disponibili in Italia per la nuova Skoda Fabia. Quello d’ingresso è denominato Ambition e comprende climatizzatore, sensori di parcheggio posteriori, Apple Car Play e Android Auto e radio Bolero con display da 8”, bluetooth, ricezione DAB+ e due prese USB-C. Inoltre, sono presenti Lane Assistant per il mantenimento corsia, Front Assistant con frenata automatica e riconoscimento pedoni, gruppi ottici anteriori in tecnologia LED, cruise control, chiamata automatica di emergenza e service proattivo.

L’allestimento top di gamma Style aggiunge climatizzatore automatico bi-zona, avviamento senza chiave, specchietto retrovisore schermabile automaticamente, cerchi da 16”, carrozzeria bi-colore con tetto, montante anteriore e spoiler posteriore in colore di contrasto, illuminazione interna a LED e fari antinebbia.

Motori benzina

La Skoda Fabia ha eliminato i motori diesel, con il restyling di due anni fa e non cambia questa strada con la nuova generazione viste le normative sulle emissioni e l’efficienza delle unità a benzina. Così il cuore di gamma è il 1.0 benzina tre cilindri sia in versione aspirata sia in versione turbo, con potenze da 65 a 110 CV. Punta di diamante il 1.5 TSI da 150 CV ma, per il momento, non sarà disponibile in Italia.

Sono tutti nuovi motori di generazione Evo ma non vengono accoppiati all’ibrido per ora. Gli aspirati MPI da 65 e 80 CV vengono abbinati al solo cambio manuale, così come il TSI da 95 CV, mentre il TSI da 110 CV è abbinato anche al 7 rapporti DSG. Il serbatoio è da 40 litri o 50 litri (optional) di capienza che sarebbe capace di garantire (secondo la Casa) una autonomia fino a 900 km omologato nel ciclo WLTP.

Prezzi

Il listino della quarta generazione della Skoda Fabia parte da 16.900 euro per la versione 1.0 MPI 65 CV Ambition, che diventano 17.600 euro per il 1.0 MPI 80 CV. Il 1.0 TSI 95 CV Ambition è proposto a partire da 18.300 euro, che diventano 19.000 per il 1.0 TSI 110 CV Ambition. Le versioni Style sono proposte con un sovrapprezzo di 1.500 euro mentre il cambio automatico DSG a 7 rapporti, disponibile per la sola motorizzazione da 110 CV, è disponibile a 1.600 euro.

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