Suzuki nel 2025 mantiene il 2% di quota in Italia e si prepara a nuove sfide

Suzuki ha chiuso nel migliore dei modi il suo 2025 in Italia totalizzando 31.222 immatricolazioni di vetture e raggiungendo una quota di mercato del 2,1%. Ancora una volta l’auto che guida la gamma come numero di vendite si conferma la Swift Hybrid che si è posizionato tra le dieci auto più vendute nel segmento B in Italia.

Suzuki chiude il 2025 totalizzando 31.222 immatricolazioni di auto

Nel 2025, Swift Hybrid si conferma il modello più venduto di Suzuki, con oltre 11.400 immatricolazioni, rappresentando quasi il 37% delle vendite totali del marchio e posizionandosi tra le auto più apprezzate del segmento B. Anche Vitara Hybrid si conferma protagonista, con più di 10.500 unità vendute, dimostrando come il SUV compatto continui a essere un punto di riferimento per affidabilità, comfort e stile, grazie a costanti aggiornamenti che ne mantengono i volumi stabili in un mercato competitivo.

Il crossover S-Cross Hybrid, con oltre 5.200 immatricolazioni, unisce abitabilità, versatilità e design moderno, rispondendo alle esigenze di chi cerca agilità e spazio senza compromessi. La trazione integrale rimane un elemento distintivo: il 30% delle Suzuki vendute in Italia è 4×4, grazie alla tecnologia ALLGRIP, che garantisce sicurezza e controllo in ogni condizione di guida.

Guardando al 2026, Suzuki punta sull’eVITARA elettrica, che affianca le motorizzazioni ibride e termiche, confermando l’impegno del marchio per accessibilità, innovazione e sostenibilità, in linea con il piano “Suzuki Environmental Vision 2050”.

Massimo Nalli, Presidente e CEO di Suzuki Italia ha dichiarato: “Suzuki chiude il 2025 con 31.222 unità immatricolate confermando il 2% di quota del mercato italiano, prima filiale europea di Suzuki per volumi, nonostante la perdita del SUV ultra compatto Ignis, e dell’iconica fuoristrada Jimny, entrambe vittime sacrificali sull’altare europeo della riduzione della CO2. La normativa europea, che prevede la forte penalizzazione delle motorizzazioni termiche in favore di quelle elettriche, conferma di aver fallito l’obiettivo di garantire la mobilità dei cittadini europei.”