De Tomaso Deauville

Rinata nel 2009, De Tomaso è costretta ora a tornare nel dimenticatoio: il Tribunale di Livorno ed il Tribunale di Torino hanno decretato il fallimento ed hanno quindi chiuso il capitolo della famiglia Rossignolo, che avrebbe dovuto (senza riuscirci) portare l'azienda ai fasti di un tempo

De Tomaso, secondo quanto raccontato dal Corriere della Sera, è stata ceduta al Car Luxury Investment, ramo italiano del Hotyork Investment Group, cioè una società cinese che ha intenzione di mantenere intatto il programma stilato dai Rossignolo e di far rimanere la produzione in Italia

In una nota, la famiglia Rossignolo ha fatto sapere di aver ceduto la maggioranza di De Tomaso ad una cordata non meglio precisata, che sarà svelata nel dettaglio nel corso dei prossimi giorni. Mistero sulla sorte dei lavoratori e degli stabilimenti ed anche sul futuro del marchio

Il progetto di De Tomaso Deauville è stato (quasi certamente) venduto dal rinato brand italiano ad un ancora misterioso gruppo cinese (forse NAC), che lo produrrà con diverso marchio dal 2012 in Cina ad un regime compreso tra 150 e 200mila vetture all'anno.