industria automotive europea

Il risultato delle elezioni regionali tedesche e il riconoscimento, da parte del cancelliere Friedrich Merz, della sconfitta più grave degli

BYD ha tentato due volte di entrare nel capitale di Renault, senza successo. Ma l'episodio svela qualcosa di più profondo: l'industria automobilistica europea potrebbe presto aver bisogno dei capitali cinesi per sopravvivere.

L'assessore di Regione Lombardia: "Passo avanti Ue non basta, settore ancora seriamente a rischio"

Sostenendo la produzione interna, l'Europa prova a respingere l'assalto cinese