Toyota, Akio Toyoda insiste: “Le auto elettriche inquinano tre volte di più delle ibride”

In un settore che sembra muoversi compatto verso l’elettrico puro, Toyota continua a distinguersi per una scelta controcorrente. Il costruttore giapponese non ha mai nascosto di credere in un percorso più graduale, fondato su più tecnologie, con l’ibrido ancora al centro della strategia. Una posizione che il presidente Akio Toyoda difende con convinzione, anche quando questo significa andare contro il pensiero dominante.

Toyoda mette di nuovo in discussione alcuni assunti dati ormai per scontati sull’auto elettrica

Parlando con Automotive News, Akio Toyoda è tornato a mettere in discussione alcuni assunti dati ormai per scontati sull’auto elettrica. Il suo ragionamento parte da un dato che fa discutere: secondo lui, nove milioni di veicoli elettrici produrrebbero, nel contesto attuale, le stesse emissioni di 27 milioni di auto ibride. Un confronto che non guarda solo all’auto in sé, ma all’intero sistema energetico che la alimenta.

Il nodo, infatti, è la provenienza dell’elettricità. In Paesi come il Giappone, dove una quota importante dell’energia arriva ancora da fonti fossili, l’auto elettrica rischia di non essere così “verde” come spesso viene raccontato. Da qui la convinzione che, almeno nel breve e medio periodo, l’ibrido rappresenti una soluzione più concreta e immediatamente efficace per ridurre le emissioni.

Akio Toyoda richiama spesso i numeri della Toyota Prius, simbolo di una tecnologia che ha aperto la strada all’elettrificazione ben prima che l’elettrico puro diventasse di moda. I 27 milioni di ibridi venduti dal gruppo sono, nella sua visione, la prova che esistono alternative credibili al “tutto elettrico”. Naturalmente, questa lettura non è priva di critiche. Molti studi sottolineano che, considerando l’intero ciclo di vita, le auto elettriche finiscono per essere più pulite. Toyoda, però, guarda soprattutto alle conseguenze immediate e al rischio di scelte troppo radicali.

C’è poi un altro aspetto, spesso trascurato: il lavoro. Una transizione troppo rapida potrebbe mettere in difficoltà milioni di persone lungo la filiera tradizionale. Per questo Toyota continua a puntare su un mix di soluzioni, dagli ibridi alle elettriche, senza dimenticare l’idrogeno. Per ora, i risultati premiano questa prudenza. Resta da capire se, nel lungo periodo, sarà il mercato a chiedere un cambio di passo.