Toyota GR Supra GT4 2020: già in pista dopo l’omologazione

Toyota Supra Gt4: ora è veramente pronta per scendere in pista

di Simone Dellisanti17 Marzo, 2020

Toyota Supra Gt4 2020

Toyota GR Supra GT4 2020: già in pista dopo l’omologazione

La nuova super sportiva GR Supra GT4 ha ottenuto l’omologazione nella categoria GT4 a seguito di esami tecnici e prove in pista da parte dell’organizzazione Stéphane Ratel Organisation con i tecnici SRO che hanno testato le sue prestazioni sul circuito Paul Ricard al fine di determinare l’appropriato balance of performance , che viene applicato a tutte le vetture GT4 al fine di garantire competizioni equilibrate.

La GR Supra GT4 è basata sulla GR Supra 3.0L stradale con il propulsore da sei cilindri in linea turbo portato a 435 CV e abbinato ad una trasmissione automatica a sette rapporti con paddle al volante. La vettura utilizza inoltre un differenziale a slittamento limitato di tipo meccanico. I componenti racing includono un impianto di scarico Akrapovič e lubrificanti di primo equipaggiamento forniti da Ravenol.

Ecco le specifiche tecniche GR Supra GT4, complete

Telaio
Lunghezza	4.460 mm
Larghezza	1.855 mm
Altezza	1.250 mm
Peso	1.350 kg *
Struttura	Scocca in acciaio con gabbia di protezione ad elevata rigidità, standard FIA
Splitter anteriore	Materiale composito rinforzato con fibra naturale
Alettone posteriore	Materiale composito rinforzato con fibra naturale
Serbatoio	Serbatoio di sicurezza ATL FT3 Fuel Cell con Sistema di rifornimento veloce (120 L)
Sedile di guida	Sedile OMP Racing con sei punti di ancoraggio (FIA 8862-2009)
Motore & Trasmissione
Tipo	Sei cilindri in linea con turbocompressore Twin-Scroll
Cilindrata	2.998 cm³
Potenza max.	320 kW (430 CV)^* Disponibili diversi Power Stick per il Bilanciamento delle Prestazioni
Coppia max.	650 Nm^*
Gestione del motore	Magneti Marelli ECU
Sistema di scarico	Scarico Akrapovič Racing con convertitore catalitico
Lubrificanti	Ravenol
Cambio	7 rapporti automatico con Paddle Shift, trazione posteriore
Differenziale	Slittamento limitato con specifiche Motorsport
Albero di trasmissione	GKN Motorsport High Torque
Sospensioni, Sterzo, Freni
Sospensioni anteriori	Montante MacPherson
Sospensione posteriore	Multilink
Ammortizzatori	KW Racing regolabili
Sterzo	Elettrico, pignone & cremagliera
Freni (Anteriori)	Pinze a 6 pistoncini (Brembo), dischi in acciaio da 390 mm
Freni (Posteriori)	Pinze Racing 4 pistoncini (Brembo), dischi in acciaio da 355 mm
Pneumatici Anteriori/Posteriori	305/660-18 Anteriori / 305/660-18 Posteriori (Pirelli)
Cerchi	OZ cinque fori 11 x 18 pollici
Sistema di Controllo Elettronico
Controllo della trazione	Di serie
ABS Motorsport	Di serie
Display lato guida da 8″	Di serie
Data Logger	Di serie
Telecamera posteriore	Opzionale
Tyre Pressure Monitoring System	Opzionale
Sensori corsa della sospensione	Opzionale
Illuminazione numero macchina	Opzionale
Equipaggiamenti
Estintore	Di serie
Sistema Air Jack	Di serie
Sistema di idratazione	Opzionale
Pacchetto Endurance omologato	Opzionale