Volkswagen accelera su guida L3/L4 con Horizon Robotics

Volkswagen Group China accelera ulteriormente il proprio percorso verso la guida automatizzata di livello L3 e L4. Lo ha annunciato Ralf Brandstätter, Member of the Board of Management of Volkswagen AG con delega alle China Operations, in un post pubblicato su LinkedIn: il Gruppo approfondisce la partnership con Horizon Robotics attraverso CARIZON, la joint venture che rappresenta la potenza di guida intelligente di Volkswagen in Cina.

L’accesso white-box al modello di IA di Horizon Robotics

Al centro dell’accordo c’è l’accesso white-box al modello di base di intelligenza artificiale avanzato sviluppato da Horizon Robotics, definito da Brandstätter una tecnologia fondamentale per sviluppare una guida automatizzata sicura e avanzata. Con questo accesso, Volkswagen Group China rafforza le proprie capacità interne per sviluppare un sistema di guida basato sull’IA: un unico sistema addestrato end-to-end, in grado di gestire l’intero compito di guida, dall’input grezzo dei sensori fino alle decisioni complesse da prendere sulla strada.

Comprendere meglio il traffico e rispondere agli scenari rari

Secondo quanto dichiarato da Brandstätter, grazie a questo sistema la guida automatizzata di Volkswagen comprenderà meglio le situazioni di traffico complesse, anticiperà il comportamento degli altri utenti della strada e risponderà in modo più efficace agli scenari rari. Costruire sopra uno dei modelli di guida automatizzata più avanzati oggi disponibili, spiega il manager, rafforza ulteriormente il vantaggio tecnologico del Gruppo e permette di far avanzare le soluzioni L3 e L4 più velocemente, in modo più sicuro e su scala più ampia.

Integrazione con la China Electronic Architecture (CEA)

Lo stack di guida automatizzata abilitato dall’intelligenza artificiale sarà integrato strettamente con la China Electronic Architecture (CEA), sviluppata localmente da Volkswagen, consentendo una distribuzione più ampia su tutto il portafoglio prodotti del Gruppo in Cina e, potenzialmente, in mercati selezionati del Sud Globale. «Oggi i clienti cinesi acquistano tecnologia. E manteniamo le promesse», ha scritto Brandstätter nel suo post.

L’ADAS L2++ di CARIZON già in produzione su sette modelli NEV

La soluzione ADAS L2++ sviluppata da CARIZON è già entrata in produzione di serie e, secondo quanto riportato da Brandstätter, sarà distribuita su sette nuovi modelli NEV Volkswagen appartenenti a tutte le joint venture del Gruppo in Cina nella seconda metà di quest’anno.

L’obiettivo: consegne L3 nella seconda metà del prossimo anno

Guardando oltre l’ADAS L2++ già in produzione, Volkswagen Group China punta all’inizio delle consegne dei sistemi di guida L3 nella seconda metà del prossimo anno, un passaggio che il Gruppo lega direttamente al rafforzamento della partnership con Horizon Robotics e all’accesso al suo modello di IA avanzato.

Domande frequenti su Volkswagen, CARIZON e Horizon Robotics

Cos’è CARIZON nella partnership tra Volkswagen e Horizon Robotics?

CARIZON è la joint venture che rappresenta la potenza di guida intelligente di Volkswagen Group in Cina, attraverso cui il Gruppo approfondisce la collaborazione con Horizon Robotics per sviluppare sistemi di guida automatizzata L3 e L4.

Cosa significa “accesso white-box” al modello di IA di Horizon Robotics?

Significa che Volkswagen Group China ottiene accesso diretto al modello di base di intelligenza artificiale avanzato di Horizon Robotics, una tecnologia che il Gruppo definisce fondamentale per sviluppare al proprio interno un sistema di guida automatizzata sicuro e avanzato.

Su quanti modelli Volkswagen sarà distribuito il sistema ADAS L2++ di CARIZON?

Il sistema ADAS L2++ sviluppato da CARIZON, già in produzione di serie, sarà distribuito su sette nuovi modelli NEV Volkswagen di tutte le joint venture del Gruppo in Cina nella seconda metà di quest’anno.

Quando Volkswagen punta a iniziare le consegne dei sistemi di guida L3 in Cina?

Secondo Ralf Brandstätter, Volkswagen Group China punta all’inizio delle consegne dei sistemi di guida L3 nella seconda metà del prossimo anno.

Cos’è la China Electronic Architecture (CEA) di Volkswagen?

È l’architettura elettronica sviluppata localmente da Volkswagen in Cina, a cui sarà integrato strettamente lo stack di guida automatizzata abilitato dall’intelligenza artificiale, per consentirne una distribuzione più ampia sul portafoglio prodotti del Gruppo.

Chi è Ralf Brandstätter?

Ralf Brandstätter è Member of the Board of Management of Volkswagen AG con delega alle China Operations, ed è l’autore dell’annuncio sul rafforzamento della partnership tra Volkswagen Group China e Horizon Robotics tramite CARIZON.