Volkswagen, in arrivo i motori W-12 ad iniezione diretta e turbocompressione

Volkswagen – La nuova generazione di motori W-12 del Volkswagen Group combinerà tecnologia a iniezione diretta e turbocompressione. Friedrich Eichler, che guida lo sviluppo del powertrain per il marchio Volkswagen, ha rilasciato tutti i dettagli del nuovo W-12 TSI il mese scorso, dicendo che il nuovo 12 cilindri verrà utilizzato con la piattaforma MLB del Gruppo Volkswagen per veicoli più grandi, dove verrà montato longitudinalmente, mentre la prossima piattaforma MSB verrà utilizzata per le auto sportive e per le berline di lusso RWD. L’attuale Audi A8 monta un  W-12 da 6,3 litri ad iniezione diretta, mentre la Bentley ha un W-12s turbocompresso. La combinazione di iniezione diretta e turbocompressione è una novità nel 12 cilindri e il motore W-12 TSI sarà utilizzato inizialmente sulla Bentley Bentayga basata sulla piattaforma MLB, attesa nel 2016, ma alimenterà anche la prossima generazione dell’Audi A8 e la nuova Volkswagen Phaeton. Inoltre, potrebbe anche essere montato sull’Audi Q7 che arriverà negli Stati Uniti questo anno come MY 2016. La nuova versione del motore W-12 potrebbe arrivare nel’arco di due o tre anni e sarebbe già “track-ready”, almeno a detta della stessa Volkswagen, suggerendo così l’uso sulle auto sportive. Il motore W-12 TSI ha una potenza di 600 CV a 6.000 giri e produce 900 Nm di coppia, inoltre utilizza turbocompressori Bosch-Mahle e viene fornito con la disattivazione del cilindro. Volkswagen ha dichiarato che il motore avrà più potenza in futuro e, nelle berline come la A8 e la Phaeton, sarà in grado di consumare 11 l/100 km nel ciclo europeo. Questo è un miglioramento di quasi il 30 per cento dagli attuali W-12, che hanno debuttato nella Phaeton con la prima generazione nata nel 2002.