Volvo XC90 2015, disponibile in variante plug-in ibrida sin dal lancio

Volvo ha da poco confermato che le sue motorizzazioni diesel verranno vendute solamente in Europa, mentre gli altri mercati avranno diritto ai motori plug-in ibridi con V6 e V8. Tuttavia la motorizzazione ibrida diesel non dovrebbe sbarcare negli Stati Uniti.

Un paio di anni fa il costruttore scandinavo ha svelato la sua V60 plug-in ibrida prima di lanciare il modello in Europa l’anno scorso. Basato sul propulsore cinque cilindri 2.4 litri diesel della Casa diesel aiutato da un’unità elettrica plug-in, questa versione è economica e docile. Considerando che il motore diesel muove le ruote anteriori e quello elettrico si occupa del posteriore, il veicolo svedese è una vera quattro per quattro. Questi due propulsori, lavorando insieme, sono in grado di far scattare l’auto da 0 a 100 km/h in poco più di 6 secondi.

Secondo Volvo, l’alimentazione benzina rimane sempre quella più gettonata in ambito globale, mentre i diesel vanno sempre meglio nel nostro Vecchio Continente. Tuttavia le auto come la nuova generazione di XC90 offriranno un’opzione plug-in ibrida con sistema elettrico e quattro cilindri turbo. Da solo, il motore a combustione interna produce 300 cv, senza quindi contare i cavalli sprigionati dall’unità elettrica. La stessa combinazione di motori è stata intravista con la Concept Coupé, forte dei suoi 400 cv.

Sebbene il V8 rimanga al top a livello prestazionale, Volvo sta prendendo sul serio anche i consumi. Il V60 diesel plug-in ibrido ha fatto passi da gigante sia in termini di consumi che a livello di emissioni di CO2. Anche con un veicolo imponente come il SUV XC90, Volvo si aspetta dal suo nuovo modello consumi ridotti nel ciclo misto.