Abarth 500e, lo Scorpione elettrico punge il Car Var

L’Abarth 500e ha dato il via alla rivoluzione elettrica del brand dello Scorpione; piccola e cattiva per non far rimpiangere la sorella termica, ha diversi accessori per attirare l’attenzione di chi non ha mai pensato ad un’Abarth a batteria. Sarà ancora un top player sul misto? Scopriamolo con l’analisi del Car Var.

Abarth 500e, il look è quello giusto 

La divisa ufficiale rappresenta un aspetto importante per ogni squadra che si rispetti e nel campionato delle piccole sportive l’Abarth 500e ha un look che non passa inosservato. In nero, come la livrea dell’esemplare in prova, è quasi elegante, ma le scritte Abarth, il logo dello scorpione ed i cerchi da 18 pollici convincono la sala Var, che convalida le differenze rispetto alla Fiat 500e. Il trattamento sportivo prosegue nell’abitacolo, dove il Car Var evidenzia l’utilizzo massiccio dell’Alcantara, il punto zero sul volante e la presenza degli immancabili loghi dello scorpione. Inoltre, lo schermo da 10,25 pollici del sistema multimediale offre grafiche dedicate. 

Abarth 500e, con il sound generator non rinuncia al suono termico

Abarth ha trovato il modo di far suonare la 500e anche se è un’elettrica, il trucco svelato dal Car Var si chiama sound generator, un dispositivo che emette un suono ripreso dalla scarico Record Monza proponendo note che richiamano quelle del motore termico sia all’interno che all’esterno. In questo modo il Var ci racconta che questa 500e punta dallo scorpione sa ancora suonare note dinamiche. Volendo si può escludere, così nella guida di tutti i giorni il comfort acustico è speculare a quello della 500e, fatto salvo il rotolamento degli pneumatici più larghi. 

Con la modalità Scorpion Track diventa più cattiva

La potenza è nulla senza controllo, recitava uno spot anni fa, per cui la 500e è stata sottoposta a diversi interventi prima di indossare l’abito dello Scorpione. Il Car Var mette in evidenza che il rapporto di trasmissione finale è stato accorciato ed è stata rivista la distribuzione dei pesi. In questo modo i 155 CV e 235 Nm di coppia, che spingono la vettura in modalità  Scorpion Track, offrono inserimenti in curva precisi ed immediati, mentre la tenuta beneficia anche del baricentro basso a cui contribuisce il posizionamento della batteria. La versione più pungente della 500e è più un fantasista che si accende per cambiare le sorti della partita che un attaccante in grado di far salire la squadra seguendo le azioni da vicino, lo dimostrano la sua batteria compatta, da 42 kWh, che promette un’autonomia nel ciclo misto di 250 km-265 km, quando non si spinge troppo sull’acceleratore, e lo scatto da 0 a 50 km/h che viene bruciato in 2,9 secondi. 

Quasi 38.000 euro per una citycar elettrica di carattere

Forte di tanti accorgimenti tecnici, l’Abarth 500e ha un prezzo base che parte da quasi 38.000 euro, promozioni escluse, ma il Car Var ci ricorda che per rinforzare la squadra a gennaio ci vuole un investimento significativo. 

🚗 Abarth 500e – Scheda tecnica

📌 Motore e prestazioni

• Alimentazione: elettrica, motore a magneti permanenti, 113 kW / 155 CV e 235 Nm di coppia massima.

• Trazione: anteriore, cambio automatico a 1 rapporto.

• Accelerazione 0-100 km/h: circa 7,0 s.

• Velocità massima: 155 km/h.

🔋 Batteria, autonomia e consumi

• Batteria: 42 kWh (Li-ion)

• Autonomia WLTP: circa 250-265 km.

• Consumo combinato certificato: ~181 Wh/km

• Ricarica: AC 11 kW ~4h15’, DC 85 kW 0-80% ~35’.

📏 Dimensioni e peso

• Lunghezza: 3.673 mm

• Larghezza: 1.682 mm (senza specchietti).

• Altezza: 1.518 mm

• Passo: 2.322 mm

• Peso a vuoto: ~1.335 kg.

• Bagagliaio: 185 L (fino a ~550 L espandibile)

• Posti: 4

      Modalità di guida

• Turismo (orientata a comfort ed efficienza),

• Scorpion Street (dinamica urbana),

• Scorpion Track (performance)

🧠 Infotainment e tecnologia

• Touchscreen centrale: 10,25″ con connettività Apple CarPlay wireless e Android Auto.

• Quadro strumenti digitale: TFT da 7″

• Sistema audio:  unità JBL 6 altoparlanti su alcuni allestimenti.

• Connettività e comfort: Wireless charging pad, 3 porte USB (2A + 1C), comandi di guida programmabili e ADAS di serie.