Bartolomeo: “Nuova MG4, più avanzata e con una nuova anima Urban”

MG è uno dei marchi in maggiore ascesa sul mercato italiano. Il brand di proprietà cinese, ma con un’anima storica britannica, sta aggiornando i numeri da record nel corso dei mesi e si vedono sempre più vetture di questa casa sulle nostre strade. Per fare un ulteriore passo avanti, nelle scorse settimane è stata presentata la nuova MG4. Un modello ora con una doppia versione: a quella tradizionale, anch’essa rinnovata, si affianca la variante più compatta Urban.

”La risposta giusta è sempre MG”

La presentazione di questo aggiornamento nelle parole di Andrea Bartolomeo, country manager SAIC Motor Italia: “La MG4 è stata un’icona del segmento C-BEV. Oggi si rinnova nel touch and feel, con la pelle in tutto l’abitacolo. Quindi l’interno è più comodo, più accogliente e tecnologicamente molto più avanzato. Per non parlare della parte di sicurezza, abbiamo qui sviluppato l’MG Pilot 3.0 e tutti quanti gli ADAS di ultima generazione”.

La novità principale, però, è l’inedita versione Urban: “È la nuova anima della MG4, una vettura totalmente nuova sul mercato, un crossover di dimensioni cittadine, 4,4 metri, con un’abitabilità interna enorme – ha proseguito il manager del marchio – Uno dei punti di forza è sicuramente lo spazio, soprattutto nel bagagliaio posteriore. Il segreto è lo spazio sotto, che ha una capienza enorme. Eccole le due anime della nuova MG4: la MG4 Standard, che riprende la guidabilità, l’handling della classica MG, e la MG4 Urban, nuova, totalmente nuova vettura per uno stile più cittadino. Quindi, come dice il nostro claim, la risposta giusta è sempre MG”.

La nuova MG4

Parlando un po’ più nel dettaglio delle nuove vetture, la nuova MG4 propone novità soprattutto nell’abitacolo, confermando il design esterno che ha avuto riscontri positivi dal pubblico, dal lancio del 2003. Ora gli interni sono equipaggiati con lo “Smart Cabin 2.0”, così come i materiali impiegati nell’abitacolo sono stati profondamente rinnovati. Inoltre, la nuova MG4 compie un salto di qualità sul fronte della sicurezza attiva, allineandosi ai più severi standard del 2026. Debutta a bordo l’ultima evoluzione della suite di assistenza alla guida: l’MG Pilot 3.0.

Qualche aggiornamento anche a livello tecnico. Restano disponibili solo i tagli di batteria più capienti: 64kWh e 77kWh, lasciando alla variante Urban l’esclusiva per le capacità inferiori ai 64kWh. Un’altra novità riguarda la batteria da 64kWh destinata all’allestimento Premium, caratterizzata da chimica LFP (Litio-Ferro-Fosfato). Restano invece con chimica NMC (Nichel-Manganese-Cobalto) le versioni Premium da 77 kWh e per la XPower (AWD) da 64 kWh.

La MG4 Urban

È completamente un nuovo modello, invece, la MG4 Urban. Un crossover più compatto, con 4,4 metri di lunghezza e la possibilità di muoversi con agilità in un contesto cittadino. Linee morbide ed armoniose, con ispirazione alla roadster Cyberster, con un frontale pulito, con griglia chiusa e gruppi ottici dal disegno distintivo. Il posteriore presenta una barra a LED per arrivare alla firma luminosa dei fanali, che richiama la Union Jack. Lo spazio è uno dei punti messi in primo piano dal brand: per gli occupanti posteriori ci sono 984 millimetri a disposizione per le gambe, così come il bagagliaio ha una capacità da 577 a 1.364 litri, misure ai vertici per la categoria.

L’abitacolo propone un ambiente pulito e con la tecnologia in primo piano. È presente l’ormai classico doppio display digitale, quello più piccolo per il quadro strumenti davanti al volante e quello centrale touchscreen da 12,8 pollici per il sistema di infotainment. Quest’ultimo presenta la compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto, anche wireless, così come l’assistente virtuale con IA, sviluppato da MG assieme ad Oppo, ed integra app terze. Anche in questo caso, la sicurezza ha un ruolo importante, con il pacchetto di ADAS più avanzato.

La gamma è strutturata su due livelli di equipaggiamento Comfort e Premium e due differenti capacità di batteria, da 43 kWh e 54 kWh, entrambe basate sulla chimica LFP (Litio-Ferro-Fosfato) per rispondere a ogni esigenza di mobilità. Su entrambe le versioni, la potenza di ricarica in corrente alternata è di 11 kW, mentre in corrente continua è di 82 kW per la batteria più piccola e di 87 kW per quella più grande, con un tempo di circa mezz’ora per passare dal 10% all’80%.