Citroen DS 23 moderna: a chi piacerebbe il ritorno dello Squalo? [RENDER]

La Citroen DS 23 è una vera e propria icona degli anni ’70, diventata simbolo di status e raffinatezza di quell’epoca che le hanno permesso di conquistare un posto di primo piano nella storia dell’automobilismo. Non a caso “Lo Squalo“, così come è stata soprannominata la vettura per le sue linee affilate e aerodinamiche che la fanno assomigliare all’indomabile pescecane, è uno dei modelli più ricercati e desiderati in assoluto dai collezionisti, con le relative quotazioni che raggiungono cifre notevoli.

Introdotta nel 1972 con motore di 2.3 litri a carburatore, in grado di sviluppare 124 CV e toccare i 179 km/h di velocità massima, la Citroen DS 23 è finita al centro delle attenzioni di appassionati, nostalgici e non solo, che ne sognano un ritorno in chiave moderna. Così nell’epoca dei restomod e dei progetti che reinventano i grandi classici del passato dell’auto, c’è chi ha provato a immaginare come potrebbe apparire una nuova Citroen DS 23, attualizzandola ai giorni nostri.

Il profilo distintivo e un frontale tutto nuovo

La moderna Citroen DS 23 che vediamo in questo render riprende in maniera chiara l’impostazione del design del modello originale con un cofano allungato, il tetto “galleggiante”, le quattro porte e la sua inconfondibile silhouette schiacciata sul posteriore. Scoprendo le ruote posteriori rispetto al DS 23 degli anni ’70, il modello reinterpretato presenta diversi elementi contemporanei a partire dal frontale caratterizzato da un paraurti decisamente più massiccio e robusto, con due generose prese d’aria laterali, e da gruppi ottici taglienti e affilati che si allontanano nettamente dai doppi fari tondi del modello originale.

Lunotto e portellone spioventi sulla coda

Altrettanto fedele alla vecchia DS 23 è il posteriore dell’ipotetica versione moderna, con una coda caratterizzata dal lunotto fortemente inclinato la cui linea è seguita dal portellone raccordandosi ai moderni fanali, uniti da una sottile barra luminosa a LED centrale, e integrati all’interno di un elemento nero. Così come all’anteriore, anche il paraurti posteriore è di dimensioni importanti, con diffusore e quattro terminali di scarico tondi, due per lato, che sottolineano la sportività del modello.

Quale motore?

A proposito di sportività, per quanto riguarda il motore che si potrebbe immaginare su questa moderna Citroen DS 23 in molti probabilmente non sarebbero d’accordo con l’adozione di una “moderna” alimentazione 100% elettrica, propendendo invece per un propulsore termico, magari un benzina turbo ad alte prestazioni, che possa evocare i fasti del modello originale.