Filosa al REF 2026: “L’Europa sta attraversando un periodo difficile”

Antonio Filosa, CEO di Stellantis, è intervenuto al REF 2026, l’incontro annuale degli imprenditori francesi organizzato da MEDEF, ricordando agli imprenditori presenti che Europa e Francia restano al centro della strategia del gruppo: 12 fabbriche e 38.000 dipendenti solo sul suolo francese. L’osservazione di fondo, però, è netta: il mercato europeo sta attraversando un periodo difficile.

Un mercato in calo

Secondo Filosa, il settore automobilistico europeo ha perso 3 milioni di unità dal 2019. Solo la Francia ne ha perse 600.000, una cifra che da sola equivale alla scomparsa di un intero mercato nazionale di medie dimensioni per l’intera industria automobilistica.

L’impegno sugli stabilimenti europei

Nonostante il contesto difficile, Filosa si è impegnato a non chiudere nessuno stabilimento nel continente europeo, una garanzia non scontata in un momento in cui diversi costruttori stanno rivedendo la propria presenza industriale nel continente.

Due condizioni poste a Bruxelles

Il CEO di Stellantis ha indicato due richieste precise alla Commissione Europea: allentare le normative sul mercato dei veicoli commerciali e portare a compimento la preferenza europea, per stabilire un campo di gioco equo con i produttori non europei. Per Filosa, il “Made in Europe” deve diventare la priorità assoluta dell’agenda di Bruxelles.

Il CEO ha inoltre accolto con favore il sostegno della Francia a questa riforma, un raro complimento al governo francese da parte di un grande dirigente d’azienda in questa edizione del REF.

Il contesto: l’Industrial Accelerator Act

Il discorso di Filosa si inserisce in un dibattito più ampio già in corso a Bruxelles attorno all’Industrial Accelerator Act, dove la preferenza europea rimane condizionata al luogo di produzione e non alla nazionalità del produttore: un criterio che avvantaggia tanto i costruttori cinesi con sede produttiva in Europa quanto la stessa Stellantis.

Domande frequenti

Cos’è il REF 2026?

È l’incontro annuale degli imprenditori francesi organizzato da MEDEF, dove Antonio Filosa è intervenuto come CEO di Stellantis.

Quanto ha perso il mercato auto europeo dal 2019?

3 milioni di unità, di cui 600.000 solo in Francia, secondo i dati citati da Filosa.

Stellantis chiuderà stabilimenti in Europa?

No, Filosa si è impegnato a non chiudere nessuno stabilimento nel continente europeo.

Cosa chiede Filosa a Bruxelles?

Di allentare le norme UE sui veicoli commerciali e di completare la preferenza europea per un campo di gioco equo con i produttori non europei.

Cos’è l’Industrial Accelerator Act?

È la normativa in discussione a Bruxelles che lega la preferenza europea al luogo di produzione anziché alla nazionalità del costruttore.