Kia EV6: ecco come è andato il test dell’alce [VIDEO]

Gli esperti di Km77 hanno recentemente messo alla prova la nuova Kia EV6 con batteria da 77,4 kWh nel test dell’alce.

In particolare, è stata testata la versione GT-Line 2021 con singolo motore elettrico da 229 CV (montato sul retro) e pneumatici Continental ContiPremium Contact 6 215/45 R20 H XL. I risultati complessivi raggiunti dalla vettura elettrica sono abbastanza buoni.

Cosa ne pensano i tester

Secondo i collaudatori, la EV6 dispone di uno sterzo reattivo, delle sospensioni solide e un rollio sotto controllo. L’aderenza delle gomme Continental è stata valutata come straordinaria. Nel primo test, la vettura è stata provata con la frenata rigenerativa, ma il collaudatore ha faticato a raggiungere una velocità elevata evitando l’ostacolo.

Sono state svolte complessivamente tre prove a 78 km/h, 66 km/h e 42 km/h. Dal test di Km77 emerge che la frenata rigenerativa non solo permette di ridurre l’utilizzo dei freni, di generare meno polvere e di recuperare energia, ma può migliorare di molto la sicurezza.

Questo perché la Kia EV6 (in questo caso) inizia a rallentare nel momento in cui il conducente toglie il piede dall’acceleratore. Non è finita qui poiché il noto sito Web spagnolo ha condotto un test di slalom che è stato superato dalla vettura senza problemi in maniera abbastanza veloce fino a oltre 72 km/h di velocità.

Quali auto elettriche è riuscita a superare?

Nella classifica generale del test dell’alce condotto su alcune delle auto elettriche presenti sul mercato, la Kia EV6 è riuscita a superare Porsche Taycan Turbo S 2020 e la Taycan Turbo S Cross Turismo 2021, Audi e-tron 2019, Dacia Spring 2021, Mini Cooper SE 2020, Renault Twingo Z.E. 2020, Peugeot e-208 2020, Audi e-tron GT 2021 ed e-tron Sportback 2020, nuova Fiat 500 Elettrica 2021, Honda e 2020, Opel Corsa-e 2020, Citroën e-C4 2021 e tante altre ancora.