McLaren P13, nuove informazioni sulla “piccola” sportiva in arrivo

L'anti-Turbo S avrà 500 cv

McLaren P13 - Il modello più piccolo della gamma McLaren ci svela nuovi segreti prima di arrivare sul mercato: avrà un prezzo di 130.000 euro, ma c'è altro
McLaren P13, nuove informazioni sulla “piccola” sportiva in arrivo

McLaren è in costante crescita: dopo le MP4-12C Coupé/Spider, P1 e 650S ultimamente, il marchio di Woking ha intenzione di progettare una nuova super sportiva, ma anche un modello più economico. Proprio a proposito di questo argomento sono emerse nuove informazioni riguardanti la P13 – nome in codice del progetto – che sarà presente in listino nel 2015.

Descritta come una vera rivale della Porsche 911 (991) Turbo, il modello più “abbordabile” del costruttore inglese non dovrebbe adottare esattamente lo stesso V8 3.8 litri che muove attualmente tutta la famiglia Mac, bensì un’unità depotenziata da 500 cv. Una potenza inferiore rispetto alla 12C che dovrebbe comunque garantire uno scatto 0-100 km/h in meno di 4 secondi. Sarà più piccola, ma anche più leggera rispetto alla sorella e lo stile dovrebbe essere un mix tra 650S e P1, tanto per rimanere fedele al design di casa.

Per il momento il nome definitivo del modello non è ancora chiaro visto che McLaren utilizza appellativi che non sono in linea con i modelli precedenti. Secondo il brand con il Boomerang, la P13 sarà il modello più venduto in gamma e rappresenterà il fattore più importante che consentirà a McLaren di raggiungere le vendite annue fissate a 4.000 esemplari entro il 2016. Si dice che la P13 avrà un prezzo base che si situerà a partire dai 130.000 euro e dovrebbe essere presentata ufficialmente esattamente tra un anno, al Salone di Ginevra 2015, prima di essere in commercio poco dopo.

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1 commento

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  • Bull ha detto:

    Dunque, vediamo….la scocca sarà uguale alle altre due, quindi li non c’è nulla da alleggerire. Il motore sarà uguale a quello delle altre 2, quindi anche li, ciccia, magari roba di dettaglio. Le sospensioni non credo proprio che le vogliano cambiare, per questioni di standardizzazione, pertanto….credete forse che adotteranno un cambio nuovo? Io dico di no. Quindi quest’auto non sarà che una versione depotenziata e meno costosa della fallimentare 12C: ovvero, un banale riposizionamento di una vettura che ha costretto l’azienda che la assembla (e sottolineo: assembla) ad una ricapitalizzazione di 400 milioni di dollari.
    Beh, magari a quel prezzo qualcuno che la compra lo trovano……

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