Peugeot 3008: col restyling in arrivo, il diesel 2.0 BlueHDi 180 è un’occasione

La nuova Peugeot 3008, aggiornato SUV del Leone che debutterà sul mercato a gennaio 2021, non avrà tra le motorizzazioni in gamma il diesel più potente, quello da 180 CV, che è invece attualmente disponibile per il modello attuale della 3008.

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180: già omologata Euro 6d-Temp

La versione destinata ad uscire dal listino con l’arrivo del restyling della Peugeot 3008, si conferma però tra le più interessanti nel riuscire a centrare un ottimo compromesso tra prestazioni ed efficienza. Non a caso parliamo di una motorizzazione, la 2.0 litri BlueHDi da 180 CV, che come tutti i propulsori del nuovo modello della Peugeot 3008, gode già da tempo dell’omologazione Euro 6d-Temp, confermando dunque il massimo livello di capacità nel rispettare le più stringenti normative in materia di emissioni inquinanti.

Mix di dinamismo ed efficienza

Tutto questo lo fa alzando l’asticella della sportività, grazie un accentuato dinamismo che fa della Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 una variante del SUV del Leone con un’inattesa vocazione per il divertimento di guida, sempre però con un occhio ai consumi. Tale motorizzazione, che trova anche posto sotto il cofano della Peugeot 3008 GT, sviluppa 180 CV e 400 Nm di coppia massima, ed è associata al moderno cambio automatico EAT8 a 8 rapporti della Casa del Leone.

SUV scattante ma con consumi contenuti

La più potente motorizzazione della Peugeot 3008 attualmente sul mercato è in grado di spingere il SUV del Leone fino ad una velocità massima di 215 km/h, con un’accelerazione 0-100 km/h coperta in 9,8 secondi. Nonostante la spinta dei 180 CV, la tecnologia BlueHDi dei motori diesel di Peugeot permette alla 3008 di contenere i consumi al di là di prestazioni e stazza. Così, la Peugeot 3008 2.0 BlueHDI 180 dichiara consumi (ciclo NEDC) di 5,3 l/100 km su ciclo urbano, 4,2 l/100 su ciclo extra-urbano e 4,6 l/100 km su ciclo combinato, a fronte di emissioni di CO2 pari a 121 g/km.