Quali sono le auto più vendute in Italia 2025?

Il mercato automobilistico italiano prova a rimettersi in carreggiata dopo un avvio di 2025 zoppicante. I primi due mesi dell’anno si erano infatti chiusi con il segno meno, ma marzo ha segnato un deciso cambio di passo. Con 172.223 immatricolazioni, pari a un incremento del 6,2% rispetto alle 162.140 dello stesso mese del 2024, il settore respira. Tuttavia, il bilancio trimestrale resta in rosso: nei primi tre mesi dell’anno le immatricolazioni sono state 443.906, in calo dell’1,6% rispetto alle 451.320 dello stesso periodo dell’anno scorso.

Che motore scelgo?

Guardando nel dettaglio le motorizzazioni, le auto a benzina registrano un significativo rallentamento. A marzo ne sono state immatricolate 46.220, il 9,5% in meno rispetto a dodici mesi fa, con una quota di mercato che si attesta al 26,7%. Ancora più marcato il calo del diesel, che crolla del 28,7%: 17.751 le nuove unità, contro le 24.901 dell’anno precedente, con un market share che scende al 10,2%. Sul fronte GPL, invece, si registra una timida ripresa con una crescita del 3,2% (13.431 immatricolazioni) e una quota del 7,7%.

A trainare il mercato sono invece le alimentazioni alternative, in particolare le ibride, che continuano la loro ascesa. Le Full Hybrid e Mild Hybrid raggiungono quota 78.796 unità (+23,3%) e conquistano il 45,4% del mercato. Bene anche le plug-in, che con 7.841 immatricolazioni crescono del 37,4%, mentre le elettriche pure segnano un vero e proprio exploit: +75,1% rispetto a marzo 2024, con 9.393 unità vendute e una quota del 5,4%.

Cuore elettrizzato

Tra i modelli elettrici più scelti spicca la Tesla Model 3 (1.565 unità), seguita dalla Dacia Spring e dalla Model Y. Fra le plug-in domina la cinese BYD Seal-U (1.435 immatricolazioni), mentre fra le ibride a trionfare è, ancora una volta, la Fiat Panda con ben 12.581 unità vendute.

E proprio la Panda si conferma la regina del mercato italiano anche a marzo, lasciandosi alle spalle la Dacia Sandero (prima tra le GPL) e la Citroen C3 (al vertice tra le benzina). Le classifiche parlano chiaro: l’elettrificazione avanza, ma il cuore del mercato resta saldo su modelli ben conosciuti e accessibili.