dazi auto usa

Già un passo indietro di Trump. Le proteste hanno avuto effetto?

Von der Leyen: "Se vuole questo, l'UE non si tirerà indietro"

Le nuove tariffe in vigore da lunedì 4 maggio

L'effetto è retroattivo dal 1° agosto, risparmiato mezzo miliardo

È stata rilasciata una dichiarazione congiunta

Per far scendere l'aliquota al 15% anche per le automobili manca ancora l'ordine esecutivo

Von der Leyen: "Il massimo che siamo riusciti ad ottenere"

Il presidente USA: "Senza, gli Stati Uniti non sopravvivono"

Le preoccupazioni di Elkann sul futuro del settore espresse all'assemblea degli azionisti del Gruppo

Il commento di presidente e vice presidente di Federauto sul pericolo escalation commerciale

Saranno in vigore dal 2 aprile, definito da Trump "il giorno della liberazione dell'America"

Le minacce del presidente americano in una guerra commerciale sempre più aspra

Tasse più alte per i chip, le batterie ed anche i dispositivi medici

Alla seconda giornata di ECO Festival 2026 a Roma, ACI Fondazione Caracciolo, Enel e il Comune di Parigi a confronto sul futuro della mobilità urbana.

Trump si dice disponibile a stabilimenti cinesi negli USA con manodopera americana, ma mantiene dazi al 100% e divieto di importazione sui veicoli prodotti in Cina, in vista del prossimo incontro con Xi Jinping.

Una tragedia a Latisana riaccende l'attenzione sulla sicurezza in auto durante il maltempo estremo: le regole per affrontare sottopassi allagati, allagamenti improvvisi e alberi pericolanti.

Un commento di Andrea Taschini critica la nuova postura Ue verso la Cina sull’auto. Il quadro ufficiale comprende i dazi compensativi fino al 35,3% sui veicoli elettrici cinesi, l’allarme di Séjourné sul «pericolo mortale» per l’industria e la proposta di Industrial Accelerator Act con soglie di contenuto locale.

Dal 2026 la RC auto costa di più: aliquota IPT dal 2,5% al 12,5%, premio medio a 483,57 euro (+3,4%) e rincari fino al 94% per chi ha causato un sinistro nel 2025.

Il Centro Studi Methodos Consulting stima che i marchi cinesi possano raggiungere il 30% del mercato auto italiano entro il 2036, con quattro leve operative indicate per i concessionari.

Stella Li, responsabile delle operazioni internazionali di BYD, ha dichiarato al Financial Times che il colosso cinese punta a diventare il primo costruttore mondiale entro cinque anni, superando Toyota (10,5 milioni di veicoli nel 2025 contro 4,5 milioni di BYD), senza fare affidamento sugli USA. La strategia punta sull'Europa, dove BYD ha raggiunto il 2,8% di quota a maggio 2026 superando Ford, Tesla e Nissan, sul brand premium Denza (supercar Z da 1.604 CV, prezzi da 142.900 sterline) e su un piano da 2 miliardi di euro per 3.000 colonnine ultrarapide entro il 2027.