Google Car - L'auto a guida autonoma della Grande G continua a far parlare di sè. Ora è in grado di controllare gli incroci e di valutare la presenza o meno dei pedoni. E non finisce certo qui
Renault Next Two - Con l'obiettivo di metterla in commercio entro il 2020 Renault presenta Next Two, il nuovo prototipo elettrico capace di guidare da solo. Grazie alla tecnologia della guida autonoma la Next Two solleva il conducente dallo stare al volante intrattenendolo con la sua elevata dotazione tecnologica e la massima connettività.
Auto Robot - Gli analisti di IHS prospettano che nel 2025 le auto senza volante in circolazione saranno circa 230 mila per passare a 12 milioni in appena 10 anni, nel 2035
BMW Serie 7 MY 2016 - La prossima generazione dell'ammiraglia bavarese promette di essere un vero e proprio pezzo storico per la casa tedesca, che ha in serbo un numero impressionante di novità
Volvo Drive Me - La casa svedese ha annunciato che a partire dal 2017 inizierà i test in pubblico delle sue macchine autonome, che in futuro potrebbero consentire lo sviluppo di feature e sistemi di sicurezza di livello fantascientifico
Mercedes Classe E MY 2016 - La prossima incarnazione della Classe E potrebbe godere di un nuovo motore sei cilindri in linea, un tipo di unità che a Stoccarda non viene prodotta dalla metà degli anni '90
Toyota - Tra due anni il brand nipponico intende commercializzare veicoli in grado di fornire una guida automatica rispettando le distanze di sicurezza e rimanendo nella buona traiettoria grazie alla comunicazione wireless con il veicolo che precede
Nissan Leaf Autonomous Drive - La Nissan Leaf sarà la vettura del costruttore giapponese sulla quale verrà sperimentata la tecnologia Autonomous Drive. L'obiettivo è di introdurre entro i prossimi sette anni i primi modelli con avanzati sistemi di supporto alla guida che in ogni caso non si sostituiranno al controllo manuale del conducente.
Auto senza pilota VisLab - Tra le strade trafficate di Parma si è mossa la vettura che guida da sola. Progettata dal laboratorio VisLab dell'Università di Parma, l'auto è in grado di muoversi agilmente grazie a telecamere, laser ed un sistema stereoscopico che gestisce tutte le informazioni raccolte ricreando secondo dopo secondo il mondo reale intorno alla vettura.
In casa Volvo il tema della sicurezza ha sempre rivestito un ruolo di prima importanza, così che dal lontano 2000 la casa ha potuto vantarsi di aver dimezzato le lesioni avvenute a bordo delle sue auto in caso di incidente