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AutoStellantis e Terrafame siglano un accordo di fornitura di solfato di nichel sostenibileVerrà utilizzato dal gruppo per produrre batterie per veicoli elettrici
AutoStellantis e Vulcan puntano sull’energia geotermica per rifornire lo stabilimento di RüsselsheimIl progetto segna il primo potenziale utilizzo dell'energia geotermica da parte di Stellantis
AutoTerre rare, scoperto maxi giacimento in Svezia: così l’Europa può ridurre la dipendenza dalla CinaSono materie prime indispensabili per la produzione delle batterie di auto elettriche
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AutoACEA: Luca de Meo sarà il nuovo presidente dal 2023Prenderà il posto di Oliver Zipse, CEO del Gruppo BMW
AutoVolkswagen, il CEO Schäfer: “Investimenti in Europa insostenibili, pesa la crisi energetica”Il manager: "Germania e Ue perdono rapidamente competitività"
AutoCarlos Tavares ribadisce il suo no a Euro 7: “Non ha senso”Anche al Automobilwoche Kongress di Berlino il CEO di Stellantis ha ribadito il suo no a Euro 7
AutoFedermotorizzazione a NME: ecco come “Pensare il modo differente per muoversi in modo intelligente”Il dibattito sul futuro della mobilità in piena transizione
AutoACEA chiede ai governi europei di ampliare l’infrastruttura di ricaricaÈ necessario creare una rete europea di infrastrutture di ricarica e rifornimento
AutoTransizione ecologica e passaggio all’elettrico: dal G7 impegni vaghi e nessun target vincolanteApproccio blando sulla spinta alla mobilità a zero emissioni
AnticipazioniFerrari: elettrico l’80% della sua produzione entro il 2030Il cavallino rampante accelererà il passaggio all'auto elettrica nonostante le deroghe previste
AutoMobilità a noleggio e in sharing: pandemia, crisi dei chip e guerra in Ucraina frenano la crescitaNel primo trimestre del 2022 si è registrata una leggera ripresa dei tre settori
AutoTransizione ecologica, Breton (commissario Ue): “Euro 7 standard mondiale dopo il 2035”Per i motori endotermici continuerà a esserci mercato fuori dal Vecchio Continente
AutoLombardia: ‘Migliorare il clima senza correre troppo e usare più combustibili alternativi’È necessario creare le giuste condizioni per effettuare una graduale transizione ecologica in Europa
AutoACEA: ogni settimana dovrebbero essere installati 14.000 punti di ricarica in EuropaLe infrastrutture necessarie per i veicoli pesanti sono diverse da quelle per le auto
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AutoGigafactory, l’Europa in rapida crescita: capacità di 790 GWh entro il 2030Produzione di batterie per auto elettriche al centro dei futuri equilibri industriali
AnticipazioniOpel: accelerata a zero emissioni, sarà 100% elettrica nel 2028Già 12 modelli disponibili, ne arriveranno altri a breve
AutoStellantis: Tavares “Il futuro è 100% elettrico, noi siamo pronti”"Mild hybrid potevano essere soluzione, non è stato deciso così"
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