mercato auto italia 2024

All'asta da Silverstone Auctions è stata venduta a 252.989 euro

Arriverà in concessionaria a giugno

La VW ID.6 avrà carrozzeria berlina o station wagon e trazione posteriore a motore singolo o trazione integrale con due motori elettrici

In produzione nel 2024

Dopo il corposo investimento da parte di Lawrence Stroll, che diventa presidente esecutivo, Aston Martin punta su auto su ordinazione, elettrificazione e motore centrale per massimizzare i profitti.

Il Groupe PSA, presente al Salone di Francoforte 2019 con il marchio Opel, ci illustra le strategie future che riguarderanno tutti i brand del costruttore francese, Peugeot, Citroen, DS e Opel.

Il mondo flotte e business di FCA ha conosciuto un 2018 estremamente positivo e il 2019 già appare pieno di scoperte e spunti interessanti. Abbiamo voluto scoprire insieme ad Alessandro Grosso, Head of Fleet & Business per la regione EMEA, come si è evoluto e come crescerà in futuro questo settore per il Lingotto torinese, seguendo in particolare tre precise strategie che rappresentano la base della struttura commerciale del gruppo

L'Opel GT X Experimental è stata presentata a Milano: questa concept car vuole prefigurare il futuro estetico e tecnologico del marchio del fulmine, con più di un elemento che verrà ripreso nelle prossime vetture di serie.

McLaren European Tour fa tappa in Italia con le Special e Sport Series della casa di Woking: abbiamo messo alla prova la 720S e la 570S Spider, mosse da potenti V8 biturbo.

Peugeot 2008 MY 2016 - Peugeot lancia il configuratore online della nuova 2008, il rinnovato SUV compatto francese che all'aggiornato design accompagna una serie di interessanti novità, come i-Cockpit e Grip Control, proponendosi sul mercato italiano con prezzi da 15.860 euro.

Un’auto senza la trazione posteriore in grado di farvi divertire, in strada ed in pista come poche? Si può eccome, la RCZ R ne è un esempio tra i migliori. Eterne discussioni con i “tester da bar”, quelli che di esperienza ne hanno poca, ma sparano sentenze basandosi su preconcetti vecchi come la storia dell’auto, non riusciranno mai a fargli capire quanto la tecnica e la tecnologia siano in grado di far diventare una millesei a trazione anteriore, e senza nemmeno l’ausilio di un cambio sequenziale elettronico, più divertente ed appagante a tratti anche di una Porsche a trazione posteriore. Un telaio perfetto, abbinato ad un propulsore con una potenza specifica di 170 cavalli litro dalle doti di elasticità inaspettate, ne fanno una delle auto migliori che si possano comprare a questa cifra, forse la migliore oggi. Stupisce anche per la capacità di carico, fino a 760 litri, per i consumi ridoti e per l’ottima visibilità posteriore, a dispetto dell’aspetto esterno.

Abbiamo provato la Qashqai in un allestimento che prevede la trazione sulle sole ruote anteriore e una doppia alimentazione, un parco 1.6 aspirato a benzina, appositamente predisposto, in collaborazione con BRC, per poter funzionare anche a GPL, con consumi analoghi, ma costi del carburante dimezzati. Una valida alternativa al diesel, almeno sulla carta, scopriamo con voi se lo è davvero.