Salone di Parigi 2012 LIVE: Audi R8 restyling

Audi ha dato alla sua supercar di riferimento alcuni ritocchi di mezza età. Gli aggiornamenti riguardano non solo il look ma anche la trasmissione e un nuovo modello top di gamma.

La parte estetica è quella che è cambiata di meno anche se gli amanti di supercars riusciranno a notare le differenze tra la MY 2013 e la R8 di precedente generazione. Le novità comprendono i paraurti posteriore e anteriore che sono stati ridisegnati, le luci diurne a LED, nuovo diffusore posteriore, tubi di scarico e nuovo logo R8.

Ma le modifiche principali sono di natura meccanica. Il tanto criticato cambio R-Tronic semiautomatico è stato sostituito dall’S-Tronic a doppia frizione e consente delle cambie più rapide e morbide. Il cambio S-Tronic è proposto come optional sulla variante V8 da 430 cv mentre, ironia della sorte, il modello V10 da 525 cv lo ha di serie e il manuale è optional. Oltre ad essere più veloce e più dolce, la trasmissione a doppia frizione S-Tronic consente una riduzione di emissioni di CO2 pari a 22 g/km rispetto al datato R-Tronic.

La funzione Launch Control è ora disponibile grazie ad un pulsante che si trova nell’abitacolo: permette partenze fulminee senza far pattinare le quattro ruote motrici. Altre novità sia per i modelli Coupé che Spyder sono i nuovi freni a disco più leggeri di ben due chili rispetto ai freni standard.

Al top di gamma troviamo adesso la nuova R8 V10 Plus, disponibile solo in declinazione Coupé: grazie al suo dieci cilindri da 550 cv (25 in più rispetto alla normale V10), la Plus è in grado di scattare da 0 a 100 orari in appena 3.5 secondi e raggiunge una top speed di 320 km/h. La regina delle R8 presenta nuovi cerchi in lega ultraleggeri e sospensioni più efficienti. A livello del look, la Plus si fa notare per via del nuovo spoiler frontale in carbonio, gli specchietti retrovisori in carbonio, prese d’aria, un diffusore posteriore più ampio e scarichi rifiniti in nero brillante mentre gli interni sono dotati di sedili a guscio racing.

I prezzi partono da 113.000€ per la V8 Coupé (120.450€ con l’S-Tronic), 125.000€ per la V8 Spyder, 147.000€ per la V10 Coupé, 159.000€ per la V10 Spyder e infine 176.400€ per la R8 V10 Plus. La nuova R8 facelift sarà sul mercato automobilistico prima di fine anno. Un ottimo regalo per Natale!