riforma codice della strada

Il nuovo Codice approvato dal Consiglio dei ministri consente la retromarcia in un solo caso: al casello, se le barriere sono guaste. Ingresso in vigore previsto nel 2028.

I numeri rilevano un miglioramento della sicurezza stradale: -10,6% deceduti, -3,6% feriti e -8,4% incidenti mortali

Nei primi tre mesi del 2025 si registra un netto incremento di ritiri di patenti o sospensioni ordinate dalle forze dell'ordine

I dubbi sulla legittimità costituzionale di alcune norme sollevati dall'avvocato Angelo Greco

Salvini istituisce un tavolo tecnico per nuove regole

Inasprimento delle sanzioni per contrastare gli incidenti

Novità che potrebbe interessare alcun tronconi di A1, A4 e A14

Tavolo a tre Salvini-Piantedosi-Valditara per avviare l'iter di modifica alla legge

Alla Camera è ripresa la discussione sulla riforma del Codice della Strada che potrebbe introdurre l'innalzamento dei limiti di velocità a 150 km/h su alcuni tratti autostradali, sanzioni più dure per chi usa il telefonino alla guida e il divieto di fumare in auto.

Per frenare la crescita del numero degli incidenti stradali sulle strade italiane è necessaria una profonda riforma del Codice della Strada, datato 1992, che non è adeguato a regolare l'evoluzione della mobilità già in atto.

La Camera dei Deputati ha dato la sua prima approvazione ad una mini-riforma del codice della strada, che prevede sconti per chi paga subito le multe e pene più severe per coloro che provocano incidenti stradali fatali