Toyota guarda oltre l’elettrico: la gamma europea di diesel sarà compatibile con il gasolio fossil-free HVO100

Toyota, confermando i continui investimenti su carburanti green che possano rappresentare un’alternativa all’elettrico, annuncia che i modelli body-on-frame commercializzati in Europa saranno compatibili con il diesel HVO100, un combustibile non fossile realizzato al 100% da fonti rinnovabili come l’olio da cucina usato.

I modelli Land Cruiser e Hilux si uniranno a Proace nella famiglia di veicoli commerciali leggeri che potranno essere alimentati con il diesel HVO100.

Carburante HVO100, fatto anche con olio da cucina usato

Il combustibile HVO100 (olio vegetale idratato), che soddisfa lo standard di qualità europeo per il diesel paraffinico, vanta un numero di cetano (c80) più elevato rispetto al diesel standard e ha un contenuto di zolfo e aromatici inferiore. Parliamo di un carburante fatto da olio vegetale (palma, colza) o materie prime a base di rifiuti (ad esempio olio da cucina usato).

Ci sono circa 1.000 distributori in Europa

In Europa sta aumentando la presenza di pompe di carburante HVO100 nelle stazioni di rifornimento, con circa 1.000 distributori già attivi soprattutto nel Nord Europa (Belgio, Danimarca, Finlandia, Estonia, Lettonia, Lituania, Paesi Bassi, Norvegia e Svezia). Anche la produzione di questo combustibile green è in crescita: dai circa quattro milioni di tonnellate all’anno prodotte attualmente si punta a raggiungere i 15,5 milioni di tonnellate entro il 2030.

Utilizzabile anche il diesel standard

A livello di esperienza di guida, l’utilizzo di HVO100 non richiede alcun particolar accorgimento da parte dell’automobilista. Il principale cambiamento tecnico rispetto ai veicoli attuali, spiega Toyota, sta nella regolazione del sistema di iniezione del carburante per aumentare il volume di quest’ultimo, con l’effetto di aumentare anche la potenza massima del motore. Ciò è necessario in quanto HVO100 è meno denso del diesel standard. Tuttavia tale modifica non influisce sulla capacità del veicolo di funzionare col diesel normale, potendo dunque utilizzare entrambi i carburanti.

I veicoli Toyota realizzati secondo le nuove specifiche di compatibilità con HVO100 saranno costruita dalla Casa giapponese a partire dal primo trimestre 2023.