Alfa Romeo MiTo, ora anche con nuovo motore a GPL da 1.4 litri

Fiat ha deciso di rilanciare con grandissima forza le sue motorizzazioni a combustibili alternativi, come metano e GPL. Proprio quest’ultimo è protagonista dell’ultimo rinnovamento dell’Alfa Romeo MiTo. Sono infatti state introdotte due nuove motorizzazioni, di cui una alimentata proprio a GPL: il turbo da 1.400 cc con potenza da 120 Cv, che va a rinnovare una motorizzazione già largamente apprezzata in passato.

Si tratta di un motore che risulta molto invitante per almeno due motivi. Il primo puramente economico: il GPL, nei distributori di benzina che offrono questo servizio (sempre più numerosi) costa in media quasi un euro in meno rispetto alla benzina normale. Non bisogna fare strani calcoli per capire che per la vita di tutti i giorni è un risparmio notevole dover fare solo ogni tanto un rabbocco di benzina, sostituendo i rifornimenti frequenti con questo carburante alternativo. Inoltre i motori a GPL, di cui quello della MiTo rappresenta l’unico esempio del segmento in ambito turbo, inquinano molto meno rispetto a quelli tradizionali. Unite il tutto alle recenti tecnologie di efficienza del motore e il gioco è fatto. Le prestazioni di questo stesso motore bi-fuel non sono assolutamente da sottovalutare, in quanto la coppia massima di 206 Nm si può raggiungere già a 1.750 giri al minuto e il passaggio da 0 a 100 si compie in soli 8,8 secondi. La velocità di punta è di 198 km/h. Il serbatoio da 38 litri in dotazione per il GPL è completamente a norma e studiato per essere sicuro anche in caso di incidente.

Insieme a questo nuovo motore a GPL, l’Alfa Romeo MiTo potrà contare anche su un nuovo turbodiesel JTDm da 1.3 litri e con una potenza massima di 85 Cv, raggiungibile ad un regime di 3.500 giri al minuto. La coppia massima di 200 Nm, invece, si raggiunge a 1.500 giri al minuto, il che consente di passare da 0 a 100 in 12,9 secondi e di toccare una velocità di punta di 174 km/h. Prestazioni perfettamente in linea con le esigenze della vita moderna di città. Inoltre, grazie ad una serie di novità meccaniche, questo motore appartenente alla seconda generazione di Multijet arriva ad emettere appena 90 g/km di CO2.