Prove su Strada

Ecco costi e cosa aspettarsi

Le nostre impressioni di guida sull'atteso modello di Arese

Quattro versioni, accelerazione 0-100 km/h in 5,8 secondi e velocità massima di 200 km/h

Un test tra i cordoli ed i rettilinei del Mugello

Motore V8, cambio manuale e differenziale autobloccante. Serve altro per divertirsi alla guida?

Attualmente una delle migliori proposte del suo segmento sotto diversi aspetti

Il suo 2.0 T-GDi da 280 CV e 392 Nm appare quasi esplosivo, con un assetto granitico e un coinvolgimento alla guida fino ad ora sconosciuto per questo segmento

Un nuovo design, un 6 cilindri in linea biturbo da 374 CV e tanta voglia di far divertire, peccato per il peso

Le sensazioni di guida del 'salotto a 4 ruote' Stellantis

La piccola “S” familiare porta i contenuti dell’iperuranio nel mondo reale. Accelera da 0-100 km/h in soli 6,2 secondi

E' più grande, spaziosa e tecnologica, ADAS di livello 2 di serie e consumi da quasi 20 km/l, a partire da 16.500 euro

Le sensazioni di guida ed uno sguardo anche all'autonomia

Lusso e prestazioni uniti sulla piattaforma Giorgio

La nostra prova della "station wagon" secondo Porsche, versatile, sportiva, a trazione integrale, elettrica e con 570 CV

Le sensazioni di guida ed uno sguardo anche ai consumi

Sensazioni di guida e autonomia del crossover a zero emissioni

Il versatile modello low cost ringiovanisce e migliora

Come sa ruggire la Macan GTS da 440 CV!

Cinque versioni, accelerazione 0-100 km/h in 6,8 secondi e velocità masima di 196 km/h

Le prime impressioni di guida sulla 80 iV da 204 cavalli