Chevrolet, si lavora su un modello di più piccole dimensioni

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Chevrolet - La Volt è una berlina elettrica dal costo elevato, ma per rendere il 100% elettrico più democratico GM pensa ad un modello con batteria più piccola
Chevrolet, si lavora su un modello di più piccole dimensioni

General Motors ha da poco annunciato che nei suoi piani futuri ci sarà un investimento colossale di 325 milioni di euro per i suoi stabilimenti di produzione di Detroit-Hamtramck e Brownstown, al fine di garantire la produzione della seconda generazione di Chevrolet Volt e altri due veicoli in arrivo. Ora il gigante inizia ad essere più preciso circa l’argomento che circonda questi due modelli misteriosi.

Secondo quanto riportato dai nostri colleghi di Automotive News, Chevrolet sta per sviluppare due nuove varianti della Volt. Dettagli ancora molto vaghi per il momento, ma una di queste due versioni dovrebbe essere un modello entry-level con pacchetto batterie più piccolo e un’autonomia di percorrenza ridotta. Questo modello dovrebbe consentire al colosso d’oltre Atlantico di vendere la sua mini Volt ad un prezzo competitivo di poco superiore ai 20.000 euro, ovvero 4.000 euro in meno rispetto alla Volt che tutti conosciamo.

Oltre alla Volt, i due “futuri prodotti” dovrebbero riguardare la nuova generazione di Buick LaCrosse e l’ammiraglia top di gamma di Cadillac. Notizie non ancora ufficiali per il momento, ma il modello che andrà ad arricchire ed impreziosire la gamma Cadillac potrebbe già essere pronto per la produzione nel corso del 2015, mentre la LaCrosse non dovrebbe arrivare prima della primavera del 2016.

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1 commento

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  • Antonio ha detto:

    4000 euro in meno della Volt? Guardate che la volt e’ in vendita a 40k euro. Poi si stupiscono che non la vendono. Plastiche di dubbia qualita’, consumi che appena finisce la batteria crollano (i 12 con un litro saranno tanto negli usa ma in europa sono una presa per i fondelli) e costo di una ammiraglia. Gli americano hanno sparato alto.. tanto che toyota per nulla impensierita gli ha piazzato la Prius Plug-in giusto quei 2000 euro in meno. Con tutto che la Prius a batterie finite consuma la meta’ della volt (volutamente in minuscolo).

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