Honda, a Parigi tre nuovi motori

La nuova generazione di motori Honda Earth Dreams Technology si presenta al Salone Internazionale della automobile di Parigi con tre nuovi modelli. Il nuovo motore diesel i-DTEC da 1,6 litri per CR-V, con 160 CV di potenza e 350 Nm di coppia, il nuovo benzina i-VTEC da 1,5 litri per HR-V, per il nuovo SUV compatto di Honda, ed il nuovo motore benzina i-VTEC da 1,3 litri, introdotto sulla nuova Jazz.

La prima ad usufruire della nuova gamma di propulsori sarà la nuova CR-V, in uscita in primavera, che adotterà un motore diesel più potente e di un efficiente cambio automatico a nove rapporti.

L’i-DTEC da 1,6 litri, questo il suo nome, avrà quattro cilindri che offriranno prestazioni eccezionali e bassissime emissioni di CO2,garantendo un rapporto tra potenza ed efficienza. Il nuovo motore andrà a sostituire il precedente diesel i-DTEC da 2,2 litri.

Il motore diesel sarà abbinato ad un cambio a sei marce o automatico e sarà in grado di erogare 160 CV di potenza e 350 Nm di coppia assicurando pari a 130 g/km di CO2 (135 g con l’automatico a nove rapporti) con un miglioramento dell’11% rispetto alla versione precedente di cui rimarrà dotata la CR-V diesel a trazione anteriore 2WD.

Parigi sarà anche l’occasione per Honda di presentare la HR-V, il prototipo del SUV compatto, in vendita a partire dall’estate del 2015. La versione a trazione anteriore offrirà due tipologie di propulsore, da una parte il motore benzina i-VTEC da 1,5 litri e dall’altra il leggerissimo motore diesel i-DTEC da 1,6 litri. Questi motori saranno dotati di un cambio manuale a sei rapporti, mentre il motore benzina i-VTEC da 1,5 litri potrà anche essere dotato della trasmissione automatica CVT.

Passerella d’onore anche per il debutto europeo del prototipo della nuova Jazz, in vendita a partire dall’estate del 2015, che vuole garantire ottimi consumi e prestazioni superiori grazie al nuovo motore anch’esso appartenente alla Earth Dreams Technology, il nuovo benzina i-VTEC da 1,3 litri dotato di un cambio manuale a sei rapporti (che sostituirà il precedente a cinque rapporti) o della trasmissione CVT.