Mazda MX-5 Superlight Concept: tutto quello che avete sempre voluto sapere

La concept car che vedete nella foto e nella galleria sotto è la nuova idea di Mazda per celebrare il ventennio della creazione della MX-5 Miata Roadster. Infatti è una versione superleggera della MX-5, basata in gran parte sulle linee e sulla struttura del modello base. Stiamo parlando di una biposto senza parabrezza e con l’attrezzatura ridotta al minimo indispensabile per poter levare ogni singolo grammo di peso di troppo, peggio che con una soubrette della TV.
«Ho sempre sognato di costruire una Mazda MX-5 così estrema – ha dichiarato Peter Birtwhistle, capo designer di Mazda Europa – Ora che la riduzione del peso è divenuta una questione così determinante, è arrivato il momento di scendere in campo. Ora possiamo mostrare quanto può essere leggere una vettura al giorno d’oggi». Per far ciò, tra l’altro, sono stati rimossi anche il tettuccio e la struttura che lo conteneva.
Soprattutto la rimozione del parabrezza ha comportato una modifica della struttura originale in alluminio in modo da creare un “cappuccio” per il cruscotto che, tra l’altro, ospita anche lo specchietto retrovisore. Dietro ai poggiatesta vi sono anche due strutture di protezione che aumentano l’aerodinamicità e ospitano anche le luci dei freni.
All’interno i passeggeri possono stare ben comodi sui sedili sportivi in fibra di carbonio e tutti i dettagli dello stesso colore in pelle. Il cruscotto presenta gli stessi comandi della MX-5 originale, ma è costruito in plastica superleggera con rinforzatura in fibra di vetro. Per alleggerire la struttura sono stati eliminati aria condizionata (abbastanza inutile su una spider come questa) e gli isolamenti per il rumore.
Parliamo ora del motore. La Superlight mantiene l’originale della MX-5, vale a dire un 1,8 litri quattro cilindri da 126 CV con un cambio manuale a cinque marce. Nulla di impressionante, ma le nuove prese d’aria e il sistema di scappamento produrranno un rumore degno di una formula 1. A questo si aggiunge un nuovo sistema frenante con dischi perforati, sospensioni Vilstein B16 ribassati di 30 mm e stabilizzatori Eibach. I pneumatici sono di misura 205/45 R17 con cerchioni presi direttamente dalla versione 2 litri, pesanti solo 8 chili.
Alla fine abbiamo un’auto pesante solo 995 kg, con un’accelerazione da 0 a 100 in 8,9 secondi, un consumo di 6,3 litri di combustibile ogni 100 km e un’emissione di CO2 di 150 g al chilometro.
La Superlight sarà presentata al Salone di Francoforte e per ora non è prevista una versione commerciale. Non si sa mai, però, cosà potrà accadere in futuro.

Specifiche tecniche

• Struttura: monoscocca spider
• Passeggeri: 2
• Dimensioni esterne: mm 4,020 x 1,720 x 1,110
• Motore: MZR 1,8 litri a benzina
• Potenza massima: 93 kW a 6500 giri al minuto
• Coppia massima: 167 Nm a 4500 giri al minuto
• Cambio: manuale a cinque marce
• Pneumatici: 205/45 R17
• Accelerazione 0-100 km/h: 8,9 secondi
• Consumo carburante: 6,3 l/100 km
• Emissioni CO2 150 g/km
• Peso (senza conducente): 995 kg