Mercedes-AMG Project One: prima immagine del posteriore [TEASER]

Mancano poche ore al debutto ufficiale al Salone di Francoforte

Mercedes AMG che ha scelto la rassegna motoristica di casa per svelare la sua "prima hypercar disponibile con tecnologia da Formula 1 adattata all’utilizzo su strada." Le ultime indiscrezioni dicono che non sarà prodotta in più di 250/275 esemplari che saranno venduti ad un prezzo di circa 2.3 milioni di dollari.
Mercedes-AMG Project One: prima immagine del posteriore [TEASER]

Mercedes-AMG Project One – Dopo aver svelato nei giorni scorsi il frontale e parte del cruscotto, il costruttore tedesco ha rilasciato un ennesimo teaser riguardante il posteriore della inedita hypercar che si appresta a svelare in maniera ufficiale all’imminente Salone di Francoforte che si svolgerà dal 14 al 24 Settembre, ma che agli addetti ai lavori della stampa aprirà i battenti già domani 11 Settembre.

L’immagine pubblicata da Mercedes-AMG rivela inediti particolari della nuova Project One che sembrano voler anticipare la fame di incredibile potenza e di folli prestazioni della prima hypercar della Casa costruttrice tedesca “disponibile con tecnologia da Formula 1 adattata all’utilizzo su strada.” Nella foto in esame l’attenzione è immediatamente catturata da un enorme air scoop montato all’apice del tetto, un po’ come le attuali monoposto di Formula 1.

La necessita di apportare grandi quantità d’aria al propulsore, che secondo le ultime informazioni dovrebbe essere un powertrain ibrido V6 1.6 (figlio degli attuali propulsori ibridi usati dalla Stella in Formula 1) in grado di sprigionare circa 1.000 cv, sarebbe confermata anche dalle due profonde prese d’aria NACA integrate nel profilo del tetto, quest’ultimo caratterizzato nella parte finale anche da una nutrita fila di sfoghi d’aria per smaltire il calore prodotto dall’unità propulsiva ibrida.

Il teaser in oggetto, anche se leggermente in penombra, sembra mostrare anche un grosso estrattore d’aria che si estende per quasi tutta la larghezza della hypercar e che è diviso in due da un mega terminale di scarico centrale che è costituito da ben tre elementi: uno scarico di dimensioni maggiori al centro e due scarichi dal diametro molto più contenuto ai lati.

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