Mercedes CLE 300 Cabrio 4Matic, tiene in gioco le auto scoperte [Car Var]
Offre lo spazio di una coupé e il fascino di una cabriolet per una guida a tutto campo
I modelli cabrio sul mercato sembrano essere arrivati ai tempi supplementari, ma la Mercedes è ancora in gioco grazie alla presenza in gamma della la CLE da guidare a cielo aperto. Una vettura che è stata sottoposta alla prova del Car Var nella variante 300 4Matic e con una livrea rossa che non nasconde assolutamente la sua voglia di farsi notare.
Mercedes CLE 300 Cabrio 4Matic, perde la testa in 20 secondi
La CLE 300 Cabrio 4Matic è il classico modello capace di giocare in diversi ruoli nella gamma di un brand, visto che può essere utilizzata alla stregua di un coupé, sfruttando la sua abitabilità a 4 posti, o come vettura da guidare con il vento tra i capelli facendo scomparire la capote in tessuto. L’operazione si compie in appena 20 secondi ma non è necessario essere fermi, perché avviene anche in movimento fino ad una velocità di 60 km/h. Come un’attaccante di razza, dunque, questa Mercedes non ama stare ferma e segue l’azione del traffico anche quando ripone la copertura nell’apposito scomparto. In questo modo scopre l’abitacolo e lo circonda con una cromatura che origina dal parabrezza.
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Mercedes CLE 300 Cabrio 4Matic, panchina lunga per 4 persone
L’interno è quello lussuoso della CLE coupé e, come questa, sostituisce sia la precedente versione scoperta della Classe C che quella della Classe E, per cui offre una panchina lunga per 4 persone grazie ad una lunghezza di quasi 4 metri e 90 centimetri. Viaggiando senza capote rimane al centro dell’azione anche in inverno, grazie all’elemento che devia i flussi sul parabrezza, al deflettore posteriore ed alla sciarpa d’aria dedicata ai sedili anteriori. Prima di partire per un viaggio da affrontare a cielo aperto però, dalla sala Var consigliano di non caricare troppo il bagagliaio che si riduce a poco meno di 300 litri per ospitare la capote. In marcia segue attentamente gli schemi perché attraverso il il sistema Mbux, che si collega allo smartphone anche in wireless, rimane sempre connessa, mentre la sua azione richiama quella degli attaccanti di classe, visto che è regale nel portamento ma precisa e veloce nelle curve. Scatta a tutto campo passando da 0 a 100 km/h in 6,6 secondi, con il suo sistema ibrido che associa il 2.0 turbo da 258 CV al comparto elettrico da 23 CV, e sfruttando la trazione integrale e le sospensioni a controllo elettronico. Può raggiungere i 250 km/h, ma quando serve torna in difesa rapidamente con il cambio automatico a 9 rapporti che la rende sempre pronta in ripresa.
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Un cartellino da circa 80 mila euro per averla in squadra
Per poter contare sulle prestazioni della Mercedes CLE 300 Cabrio 4Matic occorre mettere in conto un costo del cartellino di circa 80 mila euro, una cifra che può crescere attingendo alla lista degli accessori. Al termine della prova, il Car Var ne convalida il comfort anche a cielo aperto, la guidabilità e la linea classica e moderna, ma non convalida le plastiche rigide sulla parte centrale della plancia, la modulabilità del pedale del freno e la visibilità di 3/4 posteriore a capote chiusa.
Mercedes CLE 300 Cabrio 4MATIC — Scheda tecnica
Motore e trasmissione
- Architettura: 4 cilindri in linea turbo benzina (M254)
- Cilindrata: 1.999 cm³
- Potenza: 258 CV (190 kW)
- Coppia: 400 Nm
- Sistema mild-hybrid 48V (ISG):
- Boost elettrico: +23 CV / +200 Nm temporanei
- Trazione: Integrale 4MATIC
- Cambio: Automatico 9G-TRONIC a 9 rapporti
- 0-100 km/h: circa 6,6 s
- Velocità massima: 250 km/h (limitata)
Consumi ed emissioni (WLTP)
- Consumo combinato: 7,6 – 8,4 l/100 km
- Emissioni CO₂: 172 – 190 g/km
- Serbatoio: 66 litri
- Normativa: Euro 6e
Dimensioni e passo
| Voce | Valore |
|---|---|
| Lunghezza | 4.850 mm |
| Larghezza | 1.861 mm |
| Altezza | 1.424 mm |
| Passo | 2.865 mm |
| Carreggiata ant. | 1.605 mm |
| Carreggiata post. | 1.617 mm |
| Peso a vuoto | ~1.980 kg |
| Bagagliaio | 385 L (295 L con capote aperta) |
Telaio e guida
Sospensioni Posteriori: multilink a 5 bracci
Sterzo: elettromeccanico variabile
Optional importanti:
-
- Assetto sportivo
- Sterzo asse posteriore (fino a 2,5°)
- Ammortizzatori adattivi
Infotainment e display
Sistema MBUX
Display principali
- Quadro strumenti digitale: 12,3″
- Display centrale verticale: 11,9″
- Head-up display: fino a 9,6″ virtuali
- Impianto audio opzionale: Burmester 3D/4D con 17 altoparlanti
Caratteristiche:
- Apple CarPlay e Android Auto wireless
- Navigazione con realtà aumentata
- Assistente vocale
- Aggiornamenti OTA
Capote
- Capote in tessuto multistrato
- Apertura/chiusura: 20 secondi
- Funziona fino a 60 km/h
- Sistema AIRCAP (deflettore automatico)
- AIRSCARF (aria calda sul collo)
Allestimenti disponibili (Italia/Europa)
Advanced
Base ma già ricco:
- Cerchi 18”
- LED High Performance
- Sedili riscaldati
- Telecamera 360°
- MBUX completo
AMG Line
Il più richiesto:
- Estetica AMG esterna/interna
- Assetto sportivo
- Volante sportivo
- Sedili sportivi
- Cerchi 19”
Premium / Premium Plus
Top comfort:
- Burmester 3D
- Head-Up display
- Luci DIGITAL LIGHT
- Pacchetto assistenza guida completo
- Sedili ventilati/massaggianti
Dotazioni ADAS principali
- Distronic (cruise adattivo)
- Mantenimento corsia attivo
- Blind Spot Assist
- Frenata automatica d’emergenza
- Assistente traffico e code
- Parking pilot automatico
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Buongiorno, io ho la versione 53 AMG, ho speso ben di più e trovo che per quel prezzo i materiali degli interni non sono all’altezza,troppa plastica rigida anche sgradevole al tatto, che scricchiola. Prima di comprarla non me ne ero accorto, avrei rinunciato. Inoltre il turbo è brusco e mi fa rimpiangere la finezza dei 6 cilindri aspirati. Le belle macchine sono diventate una rarità.
Saluti
Paolo
Salve comprata a gennaio macchina è da spettacolo come dicono bagagliaio piccolo soprattutto aperta, 4 posti??? Servono 2 nani dietro ed è impossibile per 2 sediolini per bimbi, consumi accettabili,