Mercedes SLK, anche una versione diesel CDI al Salone di Francoforte?

Poche ore dopo l’annuncio del debutto della nuova Mercedes SLK AMG presso il Salone di Francoforte 2011, un’indiscrezione grida a gran voce che proprio durante la kermesse tedesca il brand della Stella a Tre Punte svelerà un’altra novità per la gamma della roadster con tetto in metallo dalle dimensioni compatte: la versione diesel. Una vera innovazione, che di colpo potrebbe rendere accessibile o appetibile la cabriolet di Stoccarda ad un maggior numero di clienti e che potrebbe infastidire lo storico concorrente BMW, che non offre, per la sua roadster, una motorizzazione diesel (BMW Z4 viene equipaggiata soltanto con propulsori benzina; al contrario, la casa automobilistica dei Quattro Anelli, anch’essa diretta antagonista di Mercedes, ha scelto di equipaggiare la sua Audi TT Roadster con il 2.0 litri TDI diesel). Secondo le chiacchiere, la nuova Mercedes SLK250 CDI – così si chiamerà la nuova variante della vettura Premium della Stella – sarà spinta dal propulsore 2.1 litri da 204 cavalli: uno tra i più recenti motori diesel dello scaffale della casa automobilistica, che viene utilizzato già da tutti i più recenti modelli della società e che offre nuovi standard di consumi di carburante e di emissioni di anidride carbonica (migliori rispetto ai vecchi CDI). La nuova SLK diesel sarà probabilmente dotata soltanto della trasmissione 7G-Tronic a sette marce (automatica sequenziale) e sicuramente sarà affiancata dalla trazione posteriore. La scelta di installare il motore diesel CDI sotto il cofano di Mercedes SLK è stata spinta dal buon successo del gasolio per la nuova Mercedes Classe E Cabrio, sintomo che anche i clienti più raffinati ed esigenti guardano con piacere al risparmio di carburante e simbolo che anche le cabriolet, al giorno odierno, seppur compatte come SLK, vengono sfruttate per lunghi viaggi (che richiedono grande autonomia).